V Oplu so zapisali, da corsa GSE vision gran turismo ne napoveduje le smer prihajajočih modelov GSE, temveč potrjuje Oplovo zavezanost v segmentu majhnih avtomobilov, ki bo to jesen tudi na voljo v enem izmed najbolj prepoznavnih svetovnih dirkalnih igric – Gran Turismo 7. Corsa GSE vision gran turismo je vrhunec Oplove podznamke GSE za zmogljivost.
Konceptno vozilo je opremljeno z dvema električnima motorjema po 350 kW (476 KM), vsak na svoji osi, s skupno močjo 588 kW (800 KM). Stalni štirikolesni pogon izboljšuje oprijem in splošno stabilnost vozila. V kombinaciji z enostopenjskim menjalnikom je pospešek od 0 do 100 km/h v 2,0 sekunde, največja hitrost je 320 km/h. Funkcija „boost“, ki omogoča dodatnih 59 kW (80 KM) do štiri sekunde, omogoča še lažje prehitevanje na dirkalni stezi. Po izpraznitvi se funkcija „boost“ ponovno napolni v 80 sekundah. Baterija ima kapaciteto 82 kWh, športna corsa pa kljub temu tehta le 1.170 kg, kar je mogoče zahvaljujoč široki uporabi lahkih materialov.
Postavljena je na Stellantisovo platformo STLA Small, a je v primerjavi s standardno corso nižja in občutno širša. Spredaj najnovejši koncept iz Rüsselsheima predstavlja tanjšo različico naslednje generacije Opel Vizor. Osvetljeni Opel »Blitz« (blisk) se je v središču značilnega Opel kompas, ki deluje kot vodilni element dizajna in je po mnenju oblikovalcev hrbtenica avtomobila. Obdan je z značilnimi svetlobnimi trakovi na horizontalni osi, ki se končajo v dveh tridimenzionalnih steklenih blokih. Vertikalna os je prav tako osvetljena okoli »Blitza« (bliska), srednja guba pa se razteza od sprednjega odbijača do aerodinamično optimiziranega pokrova motorja. Ta značilen Oplov podpis se nadaljuje zadaj z zavorno lučjo, ustvarjeno z robno osvetlitvijo, ki se kombinira z drznim napisom „OPEL“ in tvori osrednji element zadaj. Široka zadnja kompas luč se združi z zadnjim steklom.
Na račun stabilnosti so morali pri Oplu v koncept vključil optimizirane aerodinamične rešitve. Aero zavese pred sprednjimi in zadnjimi blatniki, ter črna aerodinamična krilca omogočajo boljši pretok zraka, kar izboljšuje vodljivost vozila pri velikih hitrostih. Poleg tega aero platišča povečujejo učinkovitost z zmanjševanjem zračnih turbulenc v kolotekih, medtem ko aktivni aero difuzor in aktivni aero »spojler« pomagata povečati ali zmanjšati pritisk na tla glede na vozno situacijo.“ Spredaj so nameščene na 21-palčna črno-rumena platišča, zadaj pa 22-palčna bela in rumena platišča. Pod blažilnike so se podpisali pri Bilsteinu - omogočajo optimalen stik s cesto in dodatno izboljšujejo vodljivost.
V kabini volan omogoča neoviran pogled na ključne informacije, ki se projicirajo na projekcijskem zaslonu, zato dodatni zasloni niso potrebni. Viseč, lahek športni sedež voznika, je oblikovan v črni in svetlo rumeni barvi, s šest točkovnimi varnostnimi pasovi. Niso pozabili nti na varnostno ogrodje. Na drugih mestih senzorji vozniku sporočajo prisotnost drugih vozil; na primer, ko je vozilo v mrtvem kotu, se opozorilo pojavi preko osvetljenih tkanin, ki pokrivajo armaturno ploščo in vratne obloge.
Več kot 130 na avtocesti ni dovoljeno.... brez veze
Prej bo vzletela kot prišla do 300 ;-)