- Koncept Cuorerosso napoveduje oblikovalsko smer prihodnjih modelov znamke Alfa Romeo, ne pa neposredno določenega serijskega avtomobila.
- Filozofija Bellezza Necessaria poudarja čiste oblike, funkcionalnost in odpravljanje nepotrebnih oblikovnih dodatkov.
- Športni kupe 2+2 meri 4,7 metra v dolžino, njegov količnik zračnega upora pa znaša 0,28.
- Notranjost združuje minimalistične merilnike, digitalne upravljalne elemente in kakovostne materiale, med katerimi so tudi reciklirane surovine.
- Prihodnji modeli znamke naj bi združevali različne pogone, od povsem električnih do hibridnih, ob ohranjanju športnega značaja.
Alfa Romeo je na avtomobilskem salonu v Parizu predstavil študijo cuorerosso, s katero ne napoveduje zgolj novega avtomobila, temveč predvsem svojo vizijo prihodnosti. Študija združuje značilne poteze italijanske znamke, od izrazite športnosti in prepoznavnega oblikovanja do rdeče barve, ki je že desetletja tesno povezana z njenim značajem. Obenem razkriva, kako si pri Alfi Romeu predstavljajo avtomobil prihodnosti, v katerem bodo tudi ob vse večji elektrifikaciji v ospredju voznik, čustva in užitek v vožnji.
Ime cuorerosso, ki pomeni rdeče srce, dobro povzema sporočilo koncepta. Pri Alfa Romeu avtomobil namreč ni zgolj prevozno sredstvo, temveč izdelek, ki mora vzbuditi čustva in ustvariti posebno vez z voznikom. Koncept zato ni neposredna napoved konkretnega serijskega modela, ampak oblikovalski in tehnološki manifest, ki kaže smer razvoja prihodnjih avtomobilov znamke.
Lepota brez odvečnih dodatkov
Ena osrednjih idej koncepta je Bellezza Necessaria, kar bi lahko prevedli kot nujna lepota. Gre za oblikovalsko filozofijo, pri kateri se oblikovalci odpovedujejo nepotrebnim elementom in se osredotočajo na bistvo. Lepota mora izhajati iz razmerij, oblik in materialov, pri čemer mora vsak element imeti svoj namen. Estetika, funkcionalnost, tehnologija in kakovost niso ločeni cilji, temveč deli enotne oblikovalske zgodbe.
Oblikovalci oblikovalskega studia Centro Stile so se projekta lotili nekoliko drugače kot običajno. Namesto da bi začeli z risanjem posameznih avtomobilskih elementov, so najprej zasnovali celovito tridimenzionalno obliko, skoraj kot bi iz enega kosa materiala oblikovali skulpturo. Šele nato so ji postopoma dodajali posamezne podrobnosti. Rezultat je kupe z gladkimi, povezanimi površinami, ki ustvarjajo vtis gibanja tudi takrat, ko avtomobil miruje.
Cuorerosso je dolg 4,7 metra, širok 1,98 metra in visok le 1,33 metra. Medosna razdalja meri 2,93 metra, težak pa je 1.750 kilogramov. Zasnova združuje eleganco kupeja gran turismo in dramatično držo superšportnika, pri čemer so proporci podrejeni predvsem športnemu značaju in aerodinamični učinkovitosti. Količnik zračnega upora znaša 0,28.
Sprednji del zaznamuje sodobna interpretacija značilnega Alfinega trikotnega ščita, ki se organsko nadaljuje v obliko pokrova motorja. Svetlobni elementi delujejo kot pogled avtomobila, medtem ko zadek poudarja značilna odrezana oblika, znana kot "coda tronca". Ta je del Alfine oblikovalske tradicije, hkrati pa prispeva k aerodinamični učinkovitosti. Svoje mesto ima tudi quadrifoglio, ki poudarja povezavo koncepta z najbolj športnimi modeli znamke.
Voznik ostaja v središču
Enako premišljena je notranjost, zasnovana za štiri potnike. Oblike sedežev objemajo potnike, armaturna plošča pa s tankimi, vodoravnimi linijami poudarja občutek prostornosti in lahkotnosti. Navdih zanjo so oblikovalci našli tudi v arhitekturi alfa romea 33 stradale iz leta 1967 in njegove sodobne naslednice.
Namesto množice zaslonov in stalno prikazanih informacij koncept stavi na čim bolj preprosto upravljanje. Posebnost je instrumentna plošča "cannocchiale vivente", sodobna interpretacija tradicionalnih Alfinih merilnikov. Voznik lahko izbira med dvema načinoma prikaza: v načinu immersivo ostaneta merilnika ločena, v načinu concentrato pa se združita v enoto, ki spominja na minimalistične instrumente dirkalnih avtomobilov.
Podobno filozofijo dopolnjujejo trije vozni programi cruise, sport in quadrifoglio, ki spreminjajo način interakcije med voznikom in avtomobilom. Volan ima elektronsko krmiljenje steer-by-wire, vendar koncept ohranja tudi fizične upravljalne elemente s haptičnimi in zvočnimi odzivi. Na sredinski konzoli je "magma display", ki združuje digitalno površino, vrtljivi upravljalnik in stikala.
Rdeča kot energija, ne le barva
Posebno mesto ima barva liquid ink red, ki se glede na svetlobo in zorni kot spreminja od intenzivne rdeče do skoraj črne. Večplastna površinska obdelava ustvarja vtis, da svetloba prihaja iz globine karoserije, podobno kot pri razbeljeni lavi.
Rdeča se nadaljuje tudi v notranjosti, kjer se prepleta z materiali v odtenkih titana, antracita in kovine. Pri oblikovanju notranjosti so uporabili tudi nubuk, reciklirano usnje z deležem 60 odstotkov odpadkov ter lahkotno tehnično tkanino, pri razvoju katere so se oprli tudi na izkušnje iz visokozmogljivega jadranja v sodelovanju z ekipo Luna Rossa.
Več pogonov, enak značaj
Cuorerosso nakazuje tudi prihodnjo strategijo znamke na področju pogonov. Alfa Romeo bo na prihodnjih modelih ponudila različne rešitve, od blagih in polnih hibridov do priključnih hibridov in povsem električnih avtomobilov.
Koncept si je mogoče predstavljati tudi z 2,9-litrskim šestvaljnim motorjem V6 v kombinaciji s polnim hibridnim sistemom in štirikolesnim pogonom Q4. To je zamišljena pogonska konfiguracija, ne napoved potrjenega serijskega modela. Podvozje koncepta dopolnjujeta zračno vzmetenje in Brembov karbonsko-keramični zavorni sistem.
