Statistični urad Slovenije je objavil letno poročilo o stanju registriranih cestnih vozil. Ugotavljajo, da je bilo konec prejšnjega leta pri nas skupaj okoli 1,7 milijona registriranih cestnih vozil, od tega okoli 1,2 milijona avtov. To je celo za dva odstotka več kot leto prej.
Je pa še naprej močno upadal delež prvič registriranih novih avtov, za 10 odstotkov v primerjavi z letom 2021 in kar za 28 odstotkov v primerjavi s predkoronskim 2019.
Upadel je tudi delež rabljenih avtov iz uvoza, a nekoliko manj. Statistika je zabeležila, da jih je bilo lani pri nas prvič registriranih sedem odstotkov manj kot leta 2021 in za 5 odstotkov manj kot v 2019. Od skupaj okoli 73 tisoč prvič registriranih avtov jih je bilo sicer lani povsem novih 63 odstotkov oziroma glede na rabljene iz uvoza približno v razmerju 2:1.
Vse te številke pod črto pomenijo, da je delež prvič registriranih novih osebnih avtomobilov med vsemi registriranimi osebnimi avtomobili znašal le še 3,8 odstotka. To je za 0,7 odsotne točke manj kot leto prej in za 2,5 odstotne točke manj kot v 2019.
Stopnja obnavljanja voznega parka osebnih avtomobilov je bila tako najnižja, odkar Statistični urad spremlja podatke o prvih registracijah novih vozil, torej vse od leta 1998. Krivulja je strmoglavila v zadnjih treh letih, pred tem je bila z izjemo obdobja iz časa krize pred dobrimi 10 leti v povprečju pri okoli šestih odstotkih.
Iz statistike je zanimivih še nekaj podatkov:
- Povprečna starost avta v Sloveniji je že 10,9 leta. Najstarejše vozijo v goriški statistični regiji (12,6), najmlajše v osrednjeslovenski (10,2). Za primerjavo, leta 2001 je bila povprečna starost avta 6,9 leta. V zadnjih sedmih letih se je povprečen avto postaral za celo leto.
- Imamo 572 registriranih avtov na 1.000 prebivalcev, največ v goriški regiji (635), najmanj v zasavski (544).
- Med prvič registriranimi novimi avti je bila lani kar petina hibridov, pet odstotkov pa baterijskih - oboje je precejšen skok v primerjavi z letom prej.
- Lani je za tretjino poskočilo število registracij motornih koles, najverjetneje zaradi kode 125.
Hja tezko me bodo prepricali da je 350 kg tezji naslednik istega modela in proizvajalca boljsi od mojega starega atmosferca s 4 cilindri in 101KS. Novi ima namrec le 3 cilindre in 15ks vec. Nima pa niti avtomatske klime. Ima… ...prikaži več pa res led luci in radarski tempomat in 9 col multimedija tv. Cena pa je narastla iz 13,5 na 19k eur. Ne dam 30% vec za tehnolosko slepo crevo razvoja. Ali celo 5 kratnik za elektricno jajco, za katero bo potrebno v 10 letih 2x menjat baterijo ali pogon komplet...
3.del Da ne govorimo o nakupu električnega vozila, za katerega lahko samo čakamo gdaj nas bo presenetilo in se vžgalo, zraven katerega nam zgori še hiša katero smo zbirali denar in jo gradili ogromno let. Tukaj je resnica: NA DIPLOMATSKI… ...prikaži več ECO NAČIN LJUDEM SPRATI MOŽGANE IN JIM POBRATI VSE ŽIVLJENSKE PRIHRANKE DO ZADNJEGA CENTA. Svetujem vam da vozite vozila izdelana med letom 1990-2011.max in da vam na njih ni škoda vlagati denarja za vzdrževanje, saj so mnogo ceneje in najkvalitetnejša. Lep pozd
2.del Dejansko proizvajalci niti ne sprobajo več narejenih vozil, samo oddajo ga naprej z garancijo, za katerega niti ne vedo ali je izpravno in delujoče, nato se pa kupci ukvarjajo z raznimi popravili in se sprašujejo a nisem kupil novega… ...prikaži veča da imam mir in se po glavi tolčejo koliko vrženega denarja za ta kup plastike. Ljudje smo v teh letih ugotovili, da so avtomobili vrednosti 35.000-40.000eur realno vredni med 13.000-15.000eur max. Ostalo je vse prisilna kraja denarja narodu, da ne govorimo -