Nekje globoko v Nissanovem razvojnem centru je skrita četica "norih" inženirjev, ki jih vsake toliko časa aktivirajo, da naredijo poseben, športen avtomobil. Podpisali so se tudi pod športni juke nismo z oznako RS. Testnik še več moči in navora od predhodnika združuje z odličnim športnim menjalnikom, hkrati pa ostaja vsakodnevno uporaben.
Juke se je pojavil leta 2010. Zaradi nenavadne oblike, nekateri so jo označili za nezemeljsko, drugi so njegov "obraz“ zaradi velikih okroglih žarometov in napihnjenih blatnikov primerjali z žabo, je le malokdo pričakoval, kaj bo prinesel avtomobilskemu svetu.
Konkurenca je čakala, danes pa skoraj ni več znamke, ki ne bi imela, ali pa pričakovala serijski model malega križanca B avtomobilskega razreda. Juke je zdaj med veterani, a tudi s prenovo, ki se je zgodila lani in s športnimi različicami (nismo RS), kjer je spet brez konkurentov, podaljšuje njegovo življenjsko dobo do prihoda naslednika. Še vedno ostaja dovolj poseben, da ga je nemogoče spregledati.
Ta vsebina je na voljo le naročnikom.
Prijavite se s klikom na spodnji gumb.
Prijavite se s klikom na spodnji gumb.
Ta članek je del naše premijske ponudbe.
Žal vam celotna vsebina trenutno ni na voljo, saj je dostopna le naročnikom našega premium paketa.
S premium naročnino dobite neomejen dostop do vseh naših poglobljenih člankov,
ekskluzivnih intervjujev in strokovnih analiz.
Vabimo vas, da razmislite o naročnini in si tako zagotovite popoln vpogled v to in številne druge zanimive teme.
