V Volkswagnovi ponudbi lahkih gospodarskih vozil je z novo generacijo nekaj manjkalo. Potem, ko je multivan postal bolj potniški in manjši, naenkrat ni bilo pravega transporterja. V začetku leta so vrzel zapolnili in poleti je bil končno čas za preskus novega volkswagna transporterja.
Zamuda je imela svoj smisel, saj so z ločitvijo od mutivana pri Volkswagnu lahko dodobra izkoristili možnost povečave transporterja.
Ta vsebina je na voljo le naročnikom.
Prijavite se s klikom na spodnji gumb.
Prijavite se s klikom na spodnji gumb.
Ta članek je del naše premijske ponudbe.
Žal vam celotna vsebina trenutno ni na voljo, saj je dostopna le naročnikom našega premium paketa.
S premium naročnino dobite neomejen dostop do vseh naših poglobljenih člankov,
ekskluzivnih intervjujev in strokovnih analiz.
Vabimo vas, da razmislite o naročnini in si tako zagotovite popoln vpogled v to in številne druge zanimive teme.
to je FORD in ne VW več...vs tovorni program sel pod FORD....od kombijev do Amaroka.....ze VW je rad gnil.....zdej bo pa samo se huje.....da o 2.0 motorju z 150 konji in vsemi neumnostmi ki ga dusijo (adblue,dpf,egr,...) sploh ne zgublamo… ...prikaži več besed! Kje so časi Iveco 3.0 dizl z normalnim stevilom konjev...tiso je delalo....to bo pa sam na servisih! Ze prejsni transporterji ki jih imajo resevalci....vsako leto skor menjajo motorje k ne zdrzijo!
Novih kombijev ni. So posamezni. Baje je nekaj preprečila EU zakonodaja glede izpustov. To bi lahko kakšen novinar preiskal.