Nissan je lani jeseni k nam pripeljal juka s pomembno novostjo. Na voljo je tudi s hibridnim pogonom. Pri Nissanu pravijo, da v primerjavi s klasičnim bencinskim jukom več moči prinaša manjšo porabo goriva. Ali Nissanova trditev drži? Preverili smo na testu.
Nissanov kompaktni križanec juke je pri nas na voljo tudi s hibridnim pogonom – gre za samopolnilni hibrid, torej ga ni treba priklapljati na električno omrežje, saj ima samo odprtino za točenje bencina, ne tudi priključka za polnjenje baterije z elektriko.
Ta vsebina je na voljo le naročnikom.
Prijavite se s klikom na spodnji gumb.
Prijavite se s klikom na spodnji gumb.
Ta članek je del naše premijske ponudbe.
Žal vam celotna vsebina trenutno ni na voljo, saj je dostopna le naročnikom našega premium paketa.
S premium naročnino dobite neomejen dostop do vseh naših poglobljenih člankov,
ekskluzivnih intervjujev in strokovnih analiz.
Vabimo vas, da razmislite o naročnini in si tako zagotovite popoln vpogled v to in številne druge zanimive teme.
🍓 Vroča dekleta čakajo na vas na 👉 𝗦𝗲𝘅𝘁𝗼.𝗹𝗶𝗳𝗲
dejte vi meni nekaj razložit, motorje ( tri ) ste sešteli, v praksi pa delajo vsak zase. a niste napisal da štarta samo z električnim, v rikverc gre samo z električnim. kako potem ima avto večjo moč? ko se peljete… ...prikaži veče več kot 50 dela bencinc in se ostala dva ugasneta oziroma polnita baterijo, torej še celo zavirata al kako to gre ? in konec koncev imate 3 sklope, ki bi jih lahk vrgel ven, avto bi bil lažji, šel mal bi ga olajšal in zmanjšal količnik zr. upora in bi kuril manj. velik manj