Preskusili smo Kijinega najmanjšega križanca. Čeprav je že starosta, so mu s prenovo zagotovili novo vitalnost.
Kia je stonica začela prodajati že pred osmimi leti, ko so športni terenci začeli zavzemati tudi manjše avtomobilske razrede. Z avtomobilom, ki je spadal med cenovno dostopnejše predstavnike razreda B-SUV, so hitro zadeli okus evropskih kupcev in z nji uspešno izpodrinili celo ria, kombilimuzino, iz katere je stonic pravzaprav izšel.
Ta vsebina je na voljo le naročnikom.
Prijavite se s klikom na spodnji gumb.
Prijavite se s klikom na spodnji gumb.
Ta članek je del naše premijske ponudbe.
Žal vam celotna vsebina trenutno ni na voljo, saj je dostopna le naročnikom našega premium paketa.
S premium naročnino dobite neomejen dostop do vseh naših poglobljenih člankov,
ekskluzivnih intervjujev in strokovnih analiz.
Vabimo vas, da razmislite o naročnini in si tako zagotovite popoln vpogled v to in številne druge zanimive teme.
Vse lepo in prav, dokler ne vidiš, da ponuja samo kavni mlinček. Na koncu pa potem pristaneš na VAG grupi, ki ena redkih, ponuja še štirivaljnike s vsaj 150 konji. In seveda brez hibridnega sr****
Na vsak način nam hočejo prodat sranja za 30 jurjev,počakat je treba da bodo cene začele padat,pol pa mogoče
Tisti za manj kot 20 jurjev ni vreden omembe, ker je čisti plastik fantastik na štirih kolesih, ta za par centov manj kot 30 jurjev pa tudi ne, ker za ta denar dobiš že avto...