Pri Evropski komisiji pripravljajo zaostrene okoljske ukrepe, ki bodo usmerjeni proti starejšim avtomobilom. Med drugim omenjajo dodatne teste izpustov in štetje trdnih delcev v njih, ki bodo prizadeli avtomobile , ki ustrezajo okoljskim merilom Euro 5 in Euro 6. Povsod po Evropi bodo obvezni tudi letni tehnični pregledi za vozila, k so starejša od deset let.
Predlog evropskega komisarja za promet je zaskrbel številne voznike, saj je usmerjen pretežno na starejša vozila, za katera bi radi uvedli nove meritve izpušnih plinov in trdnih delcev. To bo prizadelo predvsem vozila, ki ustrezajo okoljskim merilom Euro5 in Euro6, saj bodo zelo zaostrili pogoje za njihovo vključitev v promet. Pri komisiji namreč predlagajo, da se aktualne omejitve emisij in trdnih delcev razširi tudi na vozila, ki ustrezajo merilom Euro5b, ki so bili registrirani pred letom 2013 in Euro 6c, ki so bila registrirana pred septembrom 2018. Torej za nazaj.
Negotovo je, če so naknadna preverjanja izpušnih plinov za vozila, za katera se v času prve registracije niso uporabljala tako stroga pravila, s pravnega stališča sploh možna. Glede na to, da splošno pravo izključuje uporabo predpisov za nazaj. Negotovo je tudi, če organizacije za izvajanje tehničnih pregledov sploh imajo ustrezna orodja za takšna testiranja.
Sporen je tudi predlog, da se uvede obvezne letne tehnične preglede za vozila, ki so starejša od deset let. Pri nas ta predlog sicer načeloma ne bi bil sporen, saj se tehnični pregledi že izvajajo, vendar le pod pogojem, da se ne pričakuje uvedba dodatnih testiranj.
Avtomobilske organizacije se proti novim ukrepom precej upirajo. Nemška avtomobilska zveza ADAC se denimo krčevito upira razširitvi preverjanj izpušnih plinov na dizelska vozila, ki ustrezajo merilom Euro 5a in 5b ter bencinska vozila, ki ustrezajo merilom Euro 6c, saj bi bilo pod vprašajem denimo lahko kar 8,5 milijona dizelskih vozil. Ti avtomobili so namreč izpolnjevali mejne emisije v laboratorijskih pogojih, ne pa v realnih pogojih vožnje, kar se tedaj še ni zahtevalo.
Kdaj se bomo mi rešili teh bruseljskih idiotov?
Ne vedo več kako bi ljudi prisilili, da začnejo aktivno zmanjševati zaloge novih vozil, ki se vstrajno kpičijo in ker očitno v Evropi zmanjuje sredstev za ustrezne potrošniške vzpodbude, bo politika začela sprejemati idiotske zakone! Ampak po tej logiki bi… ...prikaži več morali potem tudi prepovedati trg starodobnih vozil in onemogočiti njihovo registracijo...
Končno da nebo vsak siromak imel avto če nebo imel denarja nebo vozil končno bo manj gneče na parkirišču