Težava je tudi v številu prebivalcev v teh blokih. Če ima blok recimo 50 enot, v vsaki živijo oče, mati in vsaj en otrok, ki že ima avto to znese 3 avte na enoto, Torej skupaj 150 avtomobilov. Prvo, pred… ...prikaži več večina bloki sploh ni prostora za toliko avtov, če pa že je se bodo NE-elektičarji spuntali, če jim vzameš 150 (praktično vse...) parkirnih mest. Kot drugo za 150 polnilnih mest rabiš najmanj 150x3.7kW = pol megavata elektrike. Zdaj pa računaj, da je v nekem delu 5-10 blokov... Misija nemogoče.
Se dobro, da ni kakšna šiptarska familuja v bloku alu bognedaj več njih. Bi na eno eboto odpadlo 10 avtomobilov. To bi bil šele hec. Bi morali kar en manjši jedrski reaktor zraven bloka postaviti, da bi lahko vsi filali… ...prikaži več svoje električarje. Mali Muriqi in Krasniqi, ki se nimata avta, pa električni skiro.
obcine ne morejo biti lastnice polnilnic, ker za to niso usposobljene, niti imajo kader. to naj izvajajo podjetja in nosijo odgovornost. obcine jim lahko morda pomagajo z zemljisci. nekaksno javno zasebno partnerstvo.
osnovni problem je kolicina dosegljive energije in prikljucna moc. trenutno ni mogoce, da bi 80% ljudi v ljubljani vozila na elektriko. nimamo tega omrezja. sploh za nove 400 in 800 voltne platforme.
Sploh pa ne vem zakaj se gremo elektrifikacijo,če še parkirnih prostorov nimamo dovolj,to je glih tako, ko imamo vlake ferarije proge pa kot makadam,vse zmešano kot kurji drek
"soseske, kjer imajo stanovalci v lasti zunanja parkirišča. ... kdo bo odstopil parkirno mesto ... postaviti dveh polnilnic za več parkirnih mest" --- Bolje je da se postopoma postavlja priključke za vsako parkirno mesto, po nekaj naenkrat (za tiste ki… ...prikaži več si takrat nabavijo e-avte), lahko z manjšo močjo da ni konic. Ampak država bi po eni strani spodbujala, po drugi nabija omrežnine.
Težava je tudi v številu prebivalcev v teh blokih. Če ima blok recimo 50 enot, v vsaki živijo oče, mati in vsaj en otrok, ki že ima avto to znese 3 avte na enoto, Torej skupaj 150 avtomobilov. Prvo, pred… ...prikaži več večina bloki sploh ni prostora za toliko avtov, če pa že je se bodo NE-elektičarji spuntali, če jim vzameš 150 (praktično vse...) parkirnih mest. Kot drugo za 150 polnilnih mest rabiš najmanj 150x3.7kW = pol megavata elektrike. Zdaj pa računaj, da je v nekem delu 5-10 blokov... Misija nemogoče.
Se dobro, da ni kakšna šiptarska familuja v bloku alu bognedaj več njih. Bi na eno eboto odpadlo 10 avtomobilov. To bi bil šele hec. Bi morali kar en manjši jedrski reaktor zraven bloka postaviti, da bi lahko vsi filali… ...prikaži več svoje električarje. Mali Muriqi in Krasniqi, ki se nimata avta, pa električni skiro.
obcine ne morejo biti lastnice polnilnic, ker za to niso usposobljene, niti imajo kader. to naj izvajajo podjetja in nosijo odgovornost. obcine jim lahko morda pomagajo z zemljisci. nekaksno javno zasebno partnerstvo.
osnovni problem je kolicina dosegljive energije in prikljucna moc. trenutno ni mogoce, da bi 80% ljudi v ljubljani vozila na elektriko. nimamo tega omrezja. sploh za nove 400 in 800 voltne platforme.
Sploh pa ne vem zakaj se gremo elektrifikacijo,če še parkirnih prostorov nimamo dovolj,to je glih tako, ko imamo vlake ferarije proge pa kot makadam,vse zmešano kot kurji drek
Takoj kupim elektični avto,ko se bodo vsi indijci vozili na elektriko
3k sem jaz plačal predpripravo v novogradnji. Takrat se jih veliko ni odločilo. Zdaj je mnogim od njih žal.
Kaj pa tisti bloki ki nimajo garaž?
Ni kaj boljšega kot stari dober dizel,, Jebeš elektriko,, to je za babe
soljatar
Tistim ki precej prevozijo in bi lahko polnili poceni doma, bi se elektrika splačala. Jaz prevozim bolj malo, se mi s tem ne splača ukvarjat.
"soseske, kjer imajo stanovalci v lasti zunanja parkirišča. ... kdo bo odstopil parkirno mesto ... postaviti dveh polnilnic za več parkirnih mest" --- Bolje je da se postopoma postavlja priključke za vsako parkirno mesto, po nekaj naenkrat (za tiste ki… ...prikaži več si takrat nabavijo e-avte), lahko z manjšo močjo da ni konic. Ampak država bi po eni strani spodbujala, po drugi nabija omrežnine.