Na Ryanair se je po tej napovedi takoj usul plaz kritik, javnost, mediji in letalski strokovnjaki
pa niso vedeli, ali Ryanair misli resno ali gre za (slabo) šalo. Zato so Irci zdaj ukrepali. Vse
skupaj naj bi bila samo šala. Za nemški dnevnik Ostthüringer Zeitung je tiskovna predstavnica
Ryanaira Ana Seugling povedala, da se je direktor Michael O'Leary šalil, ko je konec februarja
sporočil, da razmišljajo o zaračunavanju obiska stranišča na letalu. Po njenih besedah je O'Leary
"zgolj razmišljal na glas". Kot je razložil O'Leary, bi bil to eden od možnih ukrepov v
okviru nenehnih prizadevanj Ryanaira, da ohrani cenovno ugodne letalske vozovnice. Rekel je, da
zagotovo nihče ne pride na letalo brez vsaj enega funta v žepu. Kritiki so Ryanairu očitali, da je
"globoko padel", in ga pozvali, naj – če se bo odločil za zaračunavanje stranišča – ponudi
vsaj poceni hrano in pijačo, ki ju na letalih prodaja po zasoljenih cenah.
|
Če pogledamo razumno, bi bilo nepotrebnih obiskov wc-ja, ki razbesnijo
druge potnike, veliko manj.
Michael O'Leary
|
|
A mogoče je tudi zgodba o šali samo šala! Britanci še vedno dvomijo, da se je O'Leary šalil. Še nekaj dni preden je Seuglingova zagotovila, da je šlo za šalo, je O'Leary vztrajal, da misli zelo resno. Na tiskovni konferenci v Dublinu, ki je bila le nekaj dni po Ryanairovi bombastični novici o plačevanju stranišča, je novinarje osupnil s stavkom, da so nezaklenjenim straniščem šteti dnevi. "Prej ali slej se bo zgodilo, a tega ne moremo narediti zdaj, saj nimamo mehanizma za plačevanje." Razložil je, da je boeingove inženirje (Ryanair leti samo z boeingom 737-800) že prosil, naj vrata stranišč opremijo tako, da se bodo odpirala samo, ko bo potnik uporabo wc-ja plačal s kreditno kartico. Dodal je, da se plačevanje s kovanci pač ne bi obneslo, saj so na letalu v uporabi evri in britanski funti. "Resno mislimo," je razvpiti O'Leary izjavil takrat. "Večina ljudi bi šla na wc na letališču – pred poletom ali po njem. Na letalu bi morali na stranišče samo tisti, ki bi jih res tiščalo. Nepotrebnih obiskov stranišča bi bilo manj," meni in napoveduje, da bo Ryanair v enem letu s tem zaslužil 15 milijonov funtov.
Nikoli več
Ryanair, ki je največji evropski nizkocenovni letalski prevoznik, je že dolgo tarča kritik zaradi dodatnih, "skritih" stroškov, ki jih potnikom zaračunava za storitve, kot so oddaja prtljage in postrežba na letalu. Zelo osovražen je Ryanair predvsem na Otoku, kjer sodelujoči na spletnih forumih med drugim prisegajo, da "ne bodo nikoli več leteli z Ryanairom". Brezkompromisni Michael O'Leary pa ostaja eden od najbogatejših irskih poslovnežev, predvsem pa je poslovnež, ki neusmiljeno znižuje stroške. In skrbi, da se o Ryanairu piše ves čas.
