Na University of Greenwich so se raziskave lotili tudi na prošnjo britanske zveze za civilno
letalstvo. Analizirali so okoliščine, v katerih je življenje v letalskih nesrečah izgubilo 105
ljudi, in anketirali skoraj dva tisoč tistih, ki so preživeli nesrečo – predvsem zasilni
pristanek, trčenje ali zdrs na letalski stezi in požar na letalu. Ugotovili so, da je najvarneje
sedeti ob prehodu, in sicer največ pet vrst od zasilnega izhoda – "statistično najvarnejši"
sta prvi dve vrsti od zasilnega izhoda. Poleg tega je varneje v sprednjem delu letala, opozarjajo
britanski raziskovalci. Tistim, ki so sedeli več kot šest vrst od zasilnega izhoda, pa nekoliko
redkeje uspe priti varno iz ponesrečenega letala.
Preberite še:
|
|
Je čas poceni poletov že
mimo?
|
In kaj pravi statistika? Tisti, ki med požarom na letalu – v primeru, da je letalo na tleh – sedijo v sprednjem delu letala, imajo v požaru 65 odstotkov možnosti, da preživijo, tisti, ki sedijo zadaj pa 53 odstotkov. Razlika je tudi med sedeži ob prehodu in ostalimi – potniki, ki imajo sedež ob prehodu, imajo 64 odstotkov možnosti, da pridejo živi iz letala, drugi pa 58 odstotkov.
Strokovnjaki so letalske družbe pozvali, naj letala opremijo z dodatnimi zasilnimi izhodi in naj dovolijo potnikom, da sami izberejo, kje bodo sedeli. A pojavlja se tudi težava – nekatere letalske družbe za sedeže v vrstah neposredno ob zasilnih izhodih že dodatno zaračunavajo. Potnikom, ki jih muči strah pred letenjem, pa ugotovitve znanstvenikov verjetno ne pomagajo in se s strahom spopadajo po svoje – eni se zatekajo k talismanom, drugi k avtogenemu treningu, tretji k alkoholu ali uspavalnim tabletam ... Nekateri pa pač raje ne letijo.
