Zakon predstavlja celovito pravno podlago za pobiranje cestnine, in to ne samo na avtocestah, ampak
na celotnem državnem cestnem omrežju, je dejal generalni direktor direktorata za ceste
Tomaž Vidic. Po njegovih besedah so priprava, uskladitev in sprejem tega predloga
zakona ključni koraki na področju elektronskega cestninjenja. Predsednik komisije DS za lokalno
samoupravo in regionalni razvoj
Darko Fras je povedal, da je komisija podprla predlog omenjenega zakona, saj bo
uvedba sistema elektronskega cestninjenja preusmerila tovorni tranzitni promet z regionalnih in
lokalnih cest na avtoceste.
Treba je pohiteti
Predlagani zakon določa, da cestninjenje izvajata gospodarska družba, ki jo skupaj ustanovita
država in Dars, in zavezani ponudnik cestninjenja. Slednji je gospodarska družba, ki na javnem
razpisu pridobi koncesijo za vzpostavitev in vzdrževanje celega sistema. Ravno zaradi pravočasne
izvedbe razpisa je treba ta zakon sprejeti čim prej, je poudaril Vidic. Razpis je treba objaviti v
juliju, predvidoma novembra pa podpisati pogodbo, da bi lahko zagotovili pravočasno izvedbo
cestninjenja, torej do 31. julija 2009.
Finančne posledice
Medtem ko koalicijske stranke na predlagani zakon niso imele pripomb, pa sta se poslanca
Janko Veber (SD) in
Geza Džuban (LDS) dotaknila vprašanja finančnih posledic za državni proračun. Kot
je zapisano v predlogu zakona, ne bo treba zagotoviti finančnih sredstev iz državnega proračuna,
saj bo za izvedbo sistema z javnim razpisom podana koncesija zunanjemu izvajalcu.
Korak k elektronskemu cestninjenju
Odbor DZ za promet je z nekaj dopolnili koalicijskih strank potrdil predlog zakona o cestnini za vozila, katerih največja dovoljena masa presega 3500 kilogramov.
