Vrednost. Direkcija RS za ceste naj bi prispevala 10,2 milijona, 2,5 milijona Občina Ilirska Bistrica, 270 tisoč evrov pa družba Lesonit. Njen kompleks zdajšnja cesta deli na dva dela, nova pa ga bo obvozila, kar bo ugodneje.
“Edina prava rešitev bi bila avtocesta, ki pa je še najmanj deset let ne bo. Obvoznica je nekakšna vmesna, zasilna rešitev, s katero bomo tranzitnega prometa razbremenili vsaj središče mesta in povečali varnost prebivalstva,” pravi Anton Šenkinc, župan Občine Ilirska Bistrica, pred dolgo pričakovanim začetkom preureditve Ulice Nikola Tesla v dva kilometra in pol dolgo mestno obvoznico. Priprava nanjo se je začela že leta 2001, državni lokacijski načrt pa je bil sprejet leta 2006.
Dokončanje do 2015?
“Izdelan je projekt za pridobitev gradbenega dovoljenja, v postopku so pridobivanje zemljišč in odkupi oziroma rušenje objektov ter iskanje nadomestnih lokacij,” pojasnjuje Tomaž Willenpart z Direkcije RS za ceste.
Kot pravi, naj bi letos začeli graditi krožišče pri Mikozi, v drugi fazi bo največji zalogaj prestavitev obstoječe regionalne ceste na severni rob kompleksa Lesonit in nato do leta 2015 dokončanje trase do priključka na Bazoviško ulico v krožišču.
“Most je črna točka”
Svetniki so predstavnike direkcije opozorili tudi na zelo slabo stanje preozkega Zareškega mostu na cesti proti Podgradu. “Dva tovornjaka na poti v ali iz Hrvaške se nikakor ne moreta srečati. Kaj bo šele po vstopu Hrvaške v EU? Nujna je širitev in rekonstrukcija mostu,” opozori svetnik Vladimir Čeligoj. Willenpart je zagotovil, da bodo stanje proučili, sanacija pa bo odvisna od zagotovitve proračunskih sredstev.
