Uporaba sistema BAS občutno zmanjša dolžino zavorne poti v izrednih razmerah, po zaslugi česar se
lahko trčenju ali povsem izognemo, ali pa ga zaradi nižje hitrosti vozila vsaj občutno omilimo. Če
bi v vsa osebna vozila do leta 2009 vgradili zavorni sistem BAS, bi lahko rešili kar 110 življenj
letno.
Predlog komisije je sicer del obsežnejšega svežnja ukrepov za zaščito peščev. Po mnenju
evropskega komisarja za podjetništvo in industrijo
Günterja Verheugna je predlog "
dober in pomemben za varnost vseh udeležencev v prometu, še posebej ranljivih skupin, kot so
pešci in kolesarji". Na cestah v Evropski uniji sicer vsako leto umre kar 8000 pešcev in
kolesarjev. Kot je še pojasnil Verheugen, namerava komisija istočasno predlagati občutno zmanjšanje
zakonodaje na tem področju, saj bo predlagana uredba razveljavila dve direktivi in 27 povezanih
nacionalnih zakonodaj. "
Imeli bomo manj zakonov, a boljšo varnost," je dejal Verheugen.
Vsa nova vozila v EU morajo opraviti vrsto preizkusov, ki so razdeljeni v dve fazi: fazo I,
ki se je začela oktobra 2005, ter fazo II, ki je tudi glavna tema tokratnega predloga. V petih
letih od začetka faze II bodo morali vsi novi tipi vozil izpolnjevati vrsto dodatnih kriterijev,
med drugim obvezno vgradnjo sistema BAS. Bela knjiga Evropske komisije o prometu iz leta 2001
predvideva, da se bo število nesreč na evropskih cestah do leta 2010, ko naj bi se začela omenjena
faza II, zmanjšalo za 50 odstotkov.
9
ogledov
Novi avtomobili bolj varni za pešce
Da bi zmanjšali število prometnih nesreč s smrtnim izidom na evropskih cestah, je Evropska komisija predlagala, da se vsa nova motorna vozila opremi s sistemi za pomoč pri zaviranju v sili.
