S fračami ponazorili teroristični napad na plinske terminale v Žavljah.
Vpliv na gospodarstvo
V memorandumu so Pahorja opozorili, da plinski terminali ne bi imeli samo čezmejnih vplivov na okolje, temveč tudi na gospodarstvo, saj bi zaradi plovbe plinskih tankerjev omejevali že zdaj preobremenjen promet v tržaškem zalivu in s tem razvoj Luke Koper.
Eksplozivna mešanica
Z vidika varnosti je problematično dejstvo, da so v neposredni bližini načrtovanih terminalov v razdalji 1,5 kilometra tako stanovanjska naselja kot naftni tankerji z naftovodi, kemična industrija, sežigalnica in železarna z odprtim plamenom.
Kraška burja naj bi bila še dodaten neobvladljiv naravni dejavnik, ki bi ob morebitnem izpustu v plinski oblak vnesla zrak in ga spremenila v eksplozivno mešanico.
Napad v Trstu leta 1972
“Absurdnost tega območja je v tem, da ga je praktično nemogoče zavarovati, dokaz tega je bil tudi teroristični napad na naftne rezervoarje leta 1972 v Trstu,” meni Franci Malečkar, predstavnik AAG.
Predstavniki tržaškega Greenactiona ter AAG bodo naslednji teden na Evropski parlament in Evropsko komisijo poslali peticijo z navedenimi kršitvami v postopku za gradnjo plinskega terminala. Vojko Bernard pa napoveduje tudi možnost razpisa referenduma o vprašanju plinskih terminalov.
