Subvencije za električne avte: Prihajajo spremembe

V nadaljevanju preberite: 

• Koliko denarja je še za subvencije za električne avte.
• Na pristojnem ministrstvu napovedujejo spremembe.
• Ali bodo spremembe prej napovedali.

Na ministrstvu za infrastrukturo in energetiko, ki ga vodi Jernej Vrtovec in je pristojno za subvencije za električne avtomobile, so za zdaj še redkobesedni.

"Ministrstvo za infrastrukturo in energetiko (MZIE) bo sistem subvencij preučilo in po potrebi pripravilo spremembe, le te bodo javnosti in upravičencem sporočene pravočasno. MZIE si bo prizadevalo za čimbolj učinkovit sistem subvencij in upravičeno rabo javnih sredstev," so nam odgovorili na vprašanje, kakšno je stališče ministrstva do subvencij za električna vozila, ali je trenutni sistem subvencij ustrezen, ali bi bilo treba subvencije zvišati ali znižati in če da, katere in za koliko.

Iz odgovora na naslednje vprašanje pa je mogoče sklepati, da o ukinitvi ne razmišljajo. Na vprašanje, ali razmišljajo o spremembi sistema subvencij, ali o njihovi ukinitvi so namreč odgovorili: "Da, ministrstvo preučuje spremembo sistema subvencij."

Kakšne naj bi bile spremembe, torej ali bi šlo zgolj za znižanje, ukinitev še za en vrednostni razred vozil, povezavo višine subvencije s premoženjskim stanjem družine ali kaj tretjega, niso namignili. 

Zagotovili pa so, da bodo "morebitne spremembe /…/ najavljene s primernim prehodnim obdobjem, odvisno od narave sprememb".

Trenutni razpis je odprt od 12. maja, za subvencije električnih avtomobilov, ki jih kupijo fizične osebe, je na voljo nekaj več kot 25 milijonov evrov. Oddanih vlog je 2349, zaprošeno pa je že za skoraj 15 milijonov evrov.

Prejšnjič od napovedi do ukinitve štiri mesece

Takratno ministrstvo za okolje, podnebje in energijo, ki ga je vodil Bojan Kumer,  je 23. aprila napovedalo, da bodo subvencijo za električne avtomobile, dražje od 45 tisoč evrov, ukinili, ter napovedalo dodatna sredstva za subvencije. 18. maja je bila nato uradno objavljena sprememba razpisa, vsi kupci dražjih avtomobilov pa imajo še do 31. avgusta čas, da vložijo vlogo in dobijo subvencijo. Pred vložitvijo vloge je treba avtomobil registrirati. Od napovedi spremembe do registracije, ki je pogoj za vložitev vloge za subvencijo, so imeli torej kupci štiri mesece časa.

PRIMA

Subvencija za najdražje avtomobile, ki se ukinja, znaša 4.500 evrov in je torej deset odstotkov vrednosti avtomobila ali manj, medtem ko je pri cenejših avtomobilih subvencija bistveno večji delež vrednosti avtomobila, pri 24 tisoč evrov vrednem avtomobilu je na primer subvencija skoraj tretjina vrednosti.

Dobavni roki niso kratki, tveganje je precejšnje

Za najbolj prodajana avtomobila je dobavni rok od dva do štiri mesece. Za teslo 3 je predviden datum dobave septembra ali oktobra, za Teslo Y pa oktober ali november, smo preverili na spletni strani. Pri Tesli je sicer tveganje razmeroma majhno, saj ob naročilu plačaš le 250 evrov. Če bi se odločil, da avta zaradi ukinitve ali znižane subvencije ne kupiš, bi tako izgubil le 250 evrov, sicer pa je praksa prodajalcev različna, ni redko, da je treba ob naročilu plačati deset odstotkov cene avtomobila, kar pa ni ravno zanemarljiv znesek, če bi se odločil, da avta potem ne kupiš.

PRIMA

Glede ciljnega števila električnih avtomobilov je trenutno še v veljavi Strategija iz leta 2017, po kateri bi morali konec leta 2025 v Sloveniji imeti več kot 40 tisoč električnih avtomobilov, bilo jih je 24.500, cilj je bil torej izpolnjen 60-odstotno.

Prodaja električnih avtomobilov se je sicer letos močno povečala. Lani je bilo v celem letu prodanih 2700 novih električnih vozil, letos pa samo v prvi polovici leta več kot šest tisoč. Kar 17 odstotkov vseh prodanih novih vozil v prvi polovici leta je bilo električnih, kar je skoraj dvakrat toliko kot lani. A glede na cilje je to še vedno premalo. Konec leta 2030, torej čez dobra štiri leta, bi moralo biti v Sloveniji, da bi dosegli cilje iz strategije, 130 tisoč električnih osebnih avtomobilov.

janez.zalaznik@styria-media.si