"Delno zaporo predora Šentvid smo v sredo ob 3. uri zjutraj odpravili, tako da je predor v celoti prevozen," so za zurnal24.si povedali na prometnoinformacijskem centru.

Gradbena inšpekcija nima pristojnosti
Glede na to, da so po poškodbi cevi predora, s katere je odpadel protipožarni omet, tega nato odstranili z vseh diletacij v galeriji, nas je zanimalo, ali diletacije brez požarnega ometa predstavljajo kakšno grožnjo za voznike v galeriji. Za odgovor smo se obrnili na Urad predstojnika Inšpektorata RS za okolje in prostor, kjer je tiskovna predstavnica Helena Vrhovec za zurnal24.si pojasnila, da območje, na katerem je odpadel del zaščitnega ometa, leži v galeriji – delu avtoceste, ki se uporablja že več let in v katerem so bila pred kratkim izvedena le sanacijska in vzdrževalna dela, torej ne na območju novega predora.
Vrhovčeva je zatrdila, da je bil ta del avtoceste zgrajen na podlagi gradbenih dovoljenj, izdanih pred več leti, zato se tovrstna dela izvedejo kot vzdrževalna na podlagi določb zakona o javnih cestah, gradbena inšpekcija pa pri teh delih nima pristojnosti. "Omet v tehničnem smislu predstavlja zaščito konstrukcije, na katero je nanesen, in ne zaščite uporabnikov predora," je o varnosti uporabnikov še povedala.

Protipožarno zaščito je opravil izvajalec iz Velike Britanije
Kot je na gradbišču v Šentvidu sporočil direktor operative za nizke gradnje pri SCT Borut Willenpart , je protipožarno zaščito v predoru Šentvid, del katere je le nekaj ur po torkovem odprtju avtocestnega odseka Šentvid–Koseze odpadel na vozišče, postavil podizvajalec iz Velike Britanije, podjetje Ceramicoat. SCT je podizvajalca po Willenpartovih besedah takoj obvestil o nastali poškodbi, tako da bo v Slovenijo prišel še ta teden. Podizvajalec naj bi pojasnil, zakaj je prišlo do poškodbe kljub zagotovilom, da bo deset let zdržal vse obremenitve, ki so v predoru, hkrati pa določil primerno sanacijo.

Omet se ni oprijel žlebov (STA)

Družba ZIL inženiring, ki opravlja nadzorni inženiring za avtocesto Šentvid–Koseze, je sporočila, da ima poškodovana galerija protipožarno zaščito zaradi Celovške ceste in železniške proge, ki sta speljani nad njo. V delu galerije pod železniško progo so zaradi zamakanja namestili tudi žlebove in nanje nanesli protipožarni omet, ki pa je v torek delno padel na vozišče. ZIL inženiring se bo v enem tednu sestal z izvajalci del in preveril kakovost opravljenih del v galeriji.

Dilatacije za zdaj brez protipožarnega ometa
Kot je znano, je v torek ob pol osmi uri zvečer prišlo do poškodbe v 420 metrov dolgi galeriji na koncu cevi predora, ki je usmerjena proti Gorenjski: z ene od dilatacij (kovinskih presledkov, ki preprečujejo raztezanje objekta) je odpadel protipožarni omet. "Delavci družbe SCT so med sanacijo z vseh dilatacij odstranili omet, ali bomo na dilatacije nanesli novega, pa vam ne znam povedati," je za zurnal24.si izjavil Marjan Koler , tiskovni predstavnik družbe Dars. Dodal je, da bo stroške sanacije krila družba SCT, v prihodnjih dneh pa bodo predstavniki Darsa in SCT pregledali objekt; promet skozi galerijo pri tem ne bo oviran.

Omet bi lahko odpadel zaradi glasbe
Z vprašanjem, ali dilatacije v galeriji, ki so za zdaj brez protipožarnega ometa, predstavljajo kakšno grožnjo za vozila oziroma ljudi, ki se peljejo skozi ta objekt, smo se obrnili na strokovnjaka za nizke gradnje Alojzija Juvanca z ljubljanske fakultete za gradbeništvo in geodezijo. "Odpadli omet ne predstavlja nobene grožnje za voznike skozi galerijo, je pa nekoliko neroden dogodek za izvajalca del, ki se je z gradnjo predora Šentvid resnično izkazal," je Juvanc povedal za zurnal24.si.

Protipožarni omet se po Juvančevih besedah pri gradnjah predorov uporablja šele nekaj let in je namenjen temu, da se beton ob velikem požaru ne pregreva oziroma ne zavre. Kot je dodal naš sogovornik, lahko o vzrokih za odpad ometa samo ugiba: "Vem le to, da mora biti dilatacija dovolj elastična, mora dihati, in če to ni mogoče, potem poči, kar se je verjetno zgodilo v predoru Šentvid. Stik ometa in dilatacije je lahko načela že sama glasba, ki so jo predvajali ob slovesnem odprtju predora, ali tresljaji, ki so jih sprožila vozila, ki so se peljala skozi galerijo."

Minister žuga in miri
"Kar se je zgodilo v predoru, je povsem nesprejemljivo," je sporočil minister za promet Radovan Žerjav in pribil, da bo stroške sanacije kril izvajalec del. Protipožarno zaščito je na dilatacije pred dvema mesecema namestilo neko britansko podjetje kot podizvajalec družbe SCT, je povedal Žerjav, ki sicer meni, da je varnost v predoru tudi brez te zaščite ustrezna. Omenil je, da so si prizorišče poškodbe ogledali tudi kriminalisti, ni pa želel ugibati, kakšne posledice bi to utegnilo imeti za izvajalca del.