Iz ekipe Ferrarija so sporočili, da bodo po VN Španije sporočili, ali se predčasno predajajo v boju za prvaka 2009. Ključen bo nov difuzor, a je vprašanje, ali ga bodo do takrat že izdelali.
Čeprav je
Renault na VN Kitajske ostal brez točk, je drugo startno mesto
Fernanda Alonsa dober dokaz, da je stopničast difuzor velika prednost. Nekdanji
svetovni prvak je z njim čez noč postal konkurenčen
Brawnu,
Williamsu in
Toyoti, ki ga uporabljajo od začetka sezone. Če je Renault spremenjen difuzor brez
večjih težav namestil na zadek svojega dirkalnika, pa več drugim ekipam to ne bo tako lahko, saj
bodo morale občutno spremeniti zadnji del svojega dirkalnika. Tu izstopata predvsem
Red Bull in
Ferrari. Prvi po dvojni zmagi v Šanghaju novega difuzorja niti ne potrebuje tako
hitro, drugi pa ga po tretji zaporedni ničli toliko bolj. V nekoliko boljšem položaju je
McLaren Mercedes, ki bi morda lahko z novim difuzorjem presenetil že ta konec
tedna na VN Bahrajna.
"Naš naslednji izziv je prilagoditi dirkalnik, da bi lahko namestili stopničast difuzor. Glede
na dizajn našega dirkalnika pa to ni tako lahko. Novega difuzorja tako ne bomo imeli vsaj do VN
Monaka 24. maja," je v torek zatrdil tehnični direktor Red Bulla,
Adrian Newey, in obenem potrdil, da je zaradi specifičnega dizajna zadnjega dela
njihovega dirkalnika ta že tako ali tako dovolj hiter, da se kosa z Brawn Mercedesom. Ferrari bo
poskušal nekaj izboljšav namestiti že do dirke 10. maja v Barceloni, tudi zato je po VN Malezije
Luca Baldisserri ostal v Maranellu, kjer pospešeno delajo.
"V Bahrajnu bo naš dirkalnik enak kot v Šanghaju, bomo pa bržčas znova nastopali s
Kersom," je pred odhodom na prizorišče četrte dirke dejal vodja Ferrarija,
Stefano Domenicali. Torej tudi ta konec tedna boljše forme rdečih ni pričakovati.
