Osem motorjev na sezono, enotni od leta 2010, manj testiranj, zaprte tovarne šest mesecev letno ... to je le nekaj zdaj tudi uradno potrjenih ukrepov za znižanje stroškov v formuli 1.
Preberite še |
|
Vodič: vse novosti za leto 2009 na enem mestu.
|
Svetovni svet Mednarodne avtomobilistične zveze ( Fia ) je na zasedanju v Parizu potrdil varčevalne ukrepe v formuli 1. Vsi sklepi so bili doseženi v soglasju z moštvi. Nedavno slovo Honde je po besedah vodje formule 1, Bernieja Ecclestona , pomenilo opozorilni klic. Celotne stroške razvoja motorjev morajo moštva v primerjavi z letošnjo sezono prepoloviti, vsak pogonski agregat bo moral zdržati tri dirke, omejili pa so tudi število motorjev, ki jih bo imel vsak dirkač na voljo v eni sezoni. Največ osem motorjev bodo lahko v moštvu na sezono namenili enemu dirkaču, še skupno štiri pa za testiranja, tako da število pogonskih enot na ekipo ne bo preseglo številke 20. Manj bo tudi testiranj, med sezono jih sploh ne bo več, razen ob dirkaških koncih tedna. Fia se je dotaknila tudi dela v tovarnah, ki delajo za moštva formule 1– na leto bodo morale za šest tednov nepreklicno zapreti vrata. Motorji so odslej zamrznjeni in se vanje ne sme več posegati. Izjema je Renault, ki je bil tekom letošnje sezone pri razvoju svojega osemvaljnika prikrajšan. Vsa moštva so se strinjala, da Renault lahko poseže v svoj motor.
Vsi trije ukrepi bodo veljali že v sezoni 2009, za 2010 pa je svet Fie predlagal uvedbo enotnih motorjev. Prav ta predlog je pred meseci razburil nekatera najboljša moštva v formuli 1, Ferrari je zaradi tega celo zagrozil z odhodom iz tekmovanja. Fia zdaj predlaga, da bi ekipe bodisi dobile enoten motor neodvisnega proizvajalca, ki bi ostal v okviru petih milijonov evrov, ali pa bi se vsako moštvo moralo obvezati, da bo razvoj motorja ostal v teh finančnih okvirih. Fia je še sporočila, da bo, če se bodo odločili za neodvisnega proizvajalca motorjev, njegovo ime sporočila najkasneje do 20. decembra letos. To bo bržkone Cosworth . Iste motorje naj bi nato uporabljali še v sezonah 2011 in 2012. Ecclestonove ideje o ukinitvi točkovanja in uvedbi kolajn Fia za zdaj ni niti potrdila niti zavrgla.
|
|
Enotni motorji bodo uvedeni, vendarle jih bodo tovarniška moštva lahko izdelovala sama. © EPA |
Seznam najpomembnješih v petek potrjenih sprememb:
Za sezono 2009:
Motor : osem motorjev na sezono na dirkača (plus štiri za testiranja), maksimalno 18.000 obratov, en motor za tri dirke, zamrznitev razvoja motorja iz sezone 2008 (izjema je Renault, ki lahko izboljša svoj motor).
Testiranja : med sezono ni več testiranj, omejitve preizkusov v vetrovniku.
Osebje : tovarne moštev zaprte vsaj šest tednov, omejitev osebja med dirkaškimi vikendi.
Raziskati : ali naj se spremenijo kvalifikacije in uvedejo kolajne?
Za sezono 2010:
Motorji : zasebna moštva bodo lahko dobila pogonski agregat za manj kot pet milijonov evrov (dobavitelj bo znan do 20. 12. 2008), vsi bodo uporabljali enak menjalnik.
Dirkaški vikend : uvedba enotne telemetrije, prepoved grelcev za pnevmatike, prepoved dolivanja goriva, morebitno skrajšanje dirk.
Od leta 2011 naprej:
Motorji: leta 2011 in 2012 v uporabi motorji iz sezone 2010, za sezono 2013 pa izdelati povsem nov in energijsko varčnejši pogonski agregat, dokončna uvedba sistema KERS (enotnega za vsa moštva).
