Bo zaradi novih pravil in  KERSA več prehitevanj?

Dirkača BMW Sauberja, Nick Heidfeld in Robert Kubica, dvomita. "Upam, da se motim, a mislim, da večje spremembe ne bo. Območja zaviranja so kratka, dirkalniki pa si bodo tako podobni, da bo prehitevati zelo težko," meni Kubica. "Toliko prehitevanj kot v MotoGP-ju jih v formuli 1 ne bo nikoli," ga je dopolnil Heidfeld.

Po Renaultu in Williams Toyoti , ki sta svoj nov dirkalnik v ponedeljek predstavila na stezi Algarve Motor Park v Portimau, je kar na dirkališču svoje novo orožje uradno pokazal še BMW Sauber . Mario Theissen , vodja ekipe, Nick Heidfeld in Robert Kubica , oba dirkača, ter Christian Klien, testni dirkač, so se zbrali v Valencii. Po prvi zmagi in tretjem mestu v skupnem seštevku v sezoni 2008 v prihajajočem prvenstvu želijo narediti korak naprej. "Dvojna zmaga v Kanadi in 11 uvrstitev na stopničke sta postavila nov standard za našo ekipo. V sezoni 2009 si želimo to vsaj ponoviti, obenem pa se želimo vplesti v neposreden boj z najboljšima moštvoma za naslov prvaka. Naredili smo zadnji korak v razvoju našega dirkalnika in zato so naši cilji najvišji do zdaj," je pred nepredvidljivo sezono pogumno napovedal Mario Theissen, čigar moštvo je dirkalnik, prilagojen novim aerodinamičnih pravilom, kot prvo testiralo že novembra. Odhod glavnega pokrovitelja, banke Credit Suiise , za obstoj ekipe ne predstavlja tveganja. Švicarski bankirji so odhod obrazložili, češ da si v bodoče želijo promocije zgolj v regiji.

	KERS je največji izziv v tej sezoni. Še vedno smo v fazi njegovega razvoja. Delamo trdo, a za zdaj še ni pripravljen. Mario Theissen

Letos si bodo dirkalniki zelo podobni, tako lahko le ponovimo, kar že vemo: sprednja krilca so nižja in širša, ob bokih jih ni, zadnje pa je višje in ožje (to z vizualnega vidika ni všeč niti Bernieju Ecclestonu ). Pod tehnično izvedbo novega BMW Sauberja se je podpisal Willy Rampf . Medtem ko je bila šasija izdelana v Sauberjevi tovarni v Hinwilu, so sistem KERS in motor izdelali v BMW-jevi tovarni v Münchnu. Najzaslužnejši za novi BMW-jev osemvaljnik je Markus Düsmann . Po novih pravilih bo vsak dirkač v sezoni lahko uporabil le osem motorjev. BMW Sauber sistema KERS na prvi dirki v Melbournu najbrž še ne bo uporabil. "KERS je največji izziv v tej sezoni. Začeli smo ga razvijati pred letom dni, pravzaprav smo takrat šele raziskovali, kako bi ga izdelali. Še vedno smo v fazi njegovega razvoja. Delamo trdo, a za zdaj še ni pripravljen."

Sonce nad dirkališčem v Valencii še ni povsem vzšlo, že je bil na stezi nov BMW Sauber. © AFP

Preberite še:

Ferrari se skriva, ostali testirajo v Portimau. McLaren bo v novi sezoni startal z novim šefom.

"Ekipa se je zaradi vseh sprememb dela na novem dirkalniku lotila zelo zgodaj. Verjamem, da smo že zdaj v pravi formi in že komaj čakam prve dirke. Šele takrat bo jasno, kakšno bo letos razmerje moči," je pred prvim preizkusom novega dirkalnika povedal Nick Heidfeld. "Tako kot zmeraj si dirkač želi najboljšega možnega rezultata. Lani smo trdo delali in dosegli cilj. V prvi polovici sezone smo bili celo v boju za prvaka. To si letos želimo ponoviti, obenem pa sezono skleniti z boljšimi rezultati. Pomembno je, da smo začeli delati zgodaj, saj je Melbourne vse bliže," svoje želje razkriva zmagovalec lanske VN Kanade, Robert Kubica. Cilji BMW Sauberja so torej letos zelo visoki, a Mario Theissen nas je spomnil, da so jih do zdaj vedno dosegli: "Tri leta je, odkar je nastal BMW Sauber. Vedno smo izpolnili cilje, ki smo si jih zastavili. Prepričan sem, da jih bomo tudi letos." Bavarsko-švicarska ekipa bo te dni testirala v Valencii, a jim tako kot Ferrariju v Mugellu in ostalim ekipam v Portimau ne odgovarja hladno vreme s pogostimi plohami.