Točkovanje pred zadnjimi štirimi dirkami sezone 08

1. L. Hamilton 78 točk 2. F. Massa 77 3. R. Kubica 65 4. K. Räikkönen 57

Znova omenjamo Senno
Po premierni zmagi mladega Sebastiana Vettla in Tora Rossa so konkurenti za naslov prvaka oziroma najboljša tri moštva sezone v medijskem poročanju ostala zapostavljena. V tem zapisu zato podajamo analizo dirke ključnih akterjev te sezone in izjave, ki so jih podali po štirinajsti dirki prvenstva 2008. Pravzaprav do večjih premikov pri vrhu razpredelnice dirkačev in moštev ni prišlo. Edina od vodilnih, ki sta v Monzi dobila zajetnejši izkupiček točk, sta tretji Robert Kubica in njegovo moštvo BMW Sauber ( Nick Heidfeld je bil peti). Tako Poljaku kot nemško-švicarskemu moštvu torej ostajajo sanje, da osvojijo obe prvenstvi. A resnica je, da Bavarci niso bili tako zelo dobri, imali so pač največ sreče. Svoj edini postanek so načrtovali tako pozno, da so že takrat dežne pnevmatike zamenjali z intermediate pnevmatikami, medtem ko so morali dirkači Ferrarija in McLaren Mercedesa kljub enemu načrtovanemu postanku v bokse dvakrat, saj prvič še niso menjali tipa pnevmatik.

Ferrari je s šestim mestom Felipeja Masse in devetim Kimija Räikkönena največje razočaranje dirke, in to ne kar katerekoli, temveč domače dirke. Massa je imel po težavah Sebastiena Bourdaisa na startu pred sabo le četverico dirkačev, a na dežni dirki spet ni pokazal ničesar. Še bolj je bil na mokri stezi izgubljen Räikkönen, ki je šele na delno osušeni v zadnjih desetih krogih pridobil šest mest. Povsem drugače pa je na mokrem v prvih dveh tretjinah VN Italije dirkal Lewis Hamilton . Superiorno. S svojo vožnjo nas je spomnil na Ayrtona Senno v nepozabni dežni dirki v Doningtonu ali pa na svojo iz letošnjega Silverstona , kjer je zmagal. Kaj se nismo tudi takrat spomnili na Senno? Pred svojim edinim načrtovanim postankom je s 15. startnega mesta ujel vodilnega Sebastiana Vettla, kar bi, če se steza ne bi tako hitro osušila, pomenilo, da bi bržkone on dobil italijansko dirko. V zadnjem delu njegov bolid in pnevmatike na delno osušeni stezi niso omogočale preboja mimo četverice, ki je bila tik pred njim, a ker je dirko končal le mesto za Masso, ostaja s točko prednosti vodilni v skupnem seštevku.

Kubica je bil edini od vodilne četverice v prvenstvu, ki je v Monzi stopil na stopničke. © Reuters

	Pokazal sem, da sem na mokrem zelo hiter. Mislim, da je bila moja zmaga mogoča. Lewis Hamilton

Koga je več v hlačah?
Pred zadnjimi štirimi dirkami sezone je Lewis Hamilton sicer vesel, da ostaja vodilni v točkovanju dirkačev, a z grenkim priokusom, saj se zaveda, da bi bila lahko njegova prednost občutno večja. "Zamudili smo veliko priložnost. Pa tudi Ferrari jo je zamudil. Pokazal sem, da sem na mokrem zelo hiter. Mislim, da je bila moja zmaga mogoča. Nisem pa presenečen, da ostajam v skupnem vodstvu, saj sem dal vse od sebe, sicer pa že tako ali tako veste, česa sem sposoben na mokrem," je prepričan vase Hamilton. "Res škoda, da sem moral še enkrat v bokse, saj goriva nisem več potreboval." Med dirko je Britanec večkrat pokazal, da se v formuli 1 da prehitevati, pri tem je imel dve bližnji srečanji. Tisto z Markom Webbrom v končnici bi bilo zanj lahko usodno: "Samo predstavljajte si, kaj bi bilo, če bi odstopil. Čista katastrofa." Medtem ko je brezkompromisen napad na Tima Glocka na začetku dirke slednjega, ki je skoraj zapeljal s steze, pošteno razkuril. A takšen Lewis Hamilton pač je. Brezkompromisen, pravi dirkač. In če se je prejšnji teden govorilo, koga je na mokrem več v hlačah , Räikkönena ali Hamiltona, smo odgovor že dobili. Hamiltona. Prihodnji teden ga čaka odločanje o pritožbi na kazen iz Spaja. Sporočil je, da se bo zasedanja prizivnega sodišča osebno udeležil.

Ferrarija se na mokrem nista znašla, še posebej Räikkönen se je jezil nad gumami. © Reuters

	Od zdaj naprej pa do konca sezone bo Kimi dirkal agresivno, kot se le da, a bo moral pri tem imeti v mislih, da je Felipe mnogo bližje Lewisu. Stefano Domenicali

Drug proti drugemu in proti pnevmatikam
Kimi Räikkönen je v svojem slogu po dirki odgovarjal tako, kot to počno politiki – pove tisto, kar se mu zdi pomembno, in ne nujno tistega, kar se ga sprašuje. "Predvsem si želim stvari postaviti nazaj na svoje mesto. To je najpomembneje. O prvenstvu sploh ne razmišljam. Upam, da nam uspe izboljšati dirkalnik. Deluje, ko delujejo pnevmatike, a teh ne moremo kar s pritiskom na gumb prepričati, da bi začele delovati. Zaradi njih so naše dirke pokvarjene. In to se ni zgodilo prvič. Včasih delujejo, drugič spet ne in nihče ne ve, zakaj je tako." Pred zadnjimi štirimi dirkami sezone ima Räikkönen na četrtem mestu skupnega seštevka 21 točk zaostaka za Hamiltonom, 20 za Masso in sedem za Kubico. Kljub vsemu ubranitve naslova ne odpisuje, še naprej ne namerava pomagati moštvenemu kolegu in znova ponavlja v zadnjih tednih že tolikokrat slišani stavek. "Bomo videli, kaj se bo zgodilo." A zdaj je prvič javno nanj pritisnil šef Ferrarijevega moštva Stefano Domenicali : "Vedno sem govoril, da je ekipa na prvem mestu. In dirkači to vedo. Ta trenutek, v tem delu prvenstva, v naši situaciji, ni smotrno, da drug drugemu jemljemo točke. Od zdaj naprej pa do konca sezone bo Kimi dirkal agresivno, kot se le da, a bo moral pri tem imeti v mislih, da je Felipe mnogo bližje Lewisu."

Preberite še

VN Italije: Prva zmaga Vetlla in Tora Rossa. Vettel: Ta fant bo osvajal prvenstva. Lewis pravi, da Kimi nima jajc za pozno zaviranje.

Felipe Massa, ki ima le še točko zaostanka, trdi, da v načinu dirkanja za finale ne bo ničesar spreminjal: "Na vsako dirko grem z mislijo na zmago. Tako se pač k temu pristopa. V prvenstvu sem v zelo dobrem položaju, tokrat sem končal tako pred Kimijem kot pred Lewisom." Ob moštvenem dvoboju ima Ferrari še naprej skrbi s samim materialom. Očitno so težavo vzdržljivosti motorja odpravili, a so se vnovič vrnile težave s pnevmatikami. V hladnih ter deževnih razmerah se njihove bridgestonke zaradi karakteristike njihovega bolida še naprej prepočasi ogrevajo na delovno temperaturo. Ker so do konca sezone predvidena samo še ena testiranja, se bojijo, da jim problema ne bo uspelo odpraviti. Nov izziv jih čaka že prihodnji vikend, saj bi utegnila biti nočna dirka v Singapurju najzahtevnejša prav za pnevmatike in njihovo segrevanje na delovno temperaturo.