Spored VN Madžarske 2008

Petek: 1. trening (10.00), 2. trening (14.00) Sobota: 3. trening (11.00), kvalifikacije (14.00) Nedelja: dirka (14.00)

Ferrari je bil v uvodnem delu sezone v prednosti pred McLaren Mercedesom in BMW Sauberjem , na zadnjih nekaj dirkah pa so pobudo prevzeli srebrni, bavarci pa izgubili stik s prvima dvema moštvoma. McLaren je bil hitrejši že v Franciji, a tam Lewis Hamilton in Heikki Kovalainen zaradi kazni nista mogla visoko, nato je bil na kvalifikacijah v Silverstonu Kovalainen pol sekunde pred vsemi, Hamilton pa tako na VN Velike Britanije kot tudi na zadnji VN Nemčije razred zase; medtem je imel Ferrari, še posebej Kimi Räikkönen , veliko smole, dirkača in možje na komandnem mestu so delali napake, obenem so se pojavile še težave z dirkalnikom, kot se je izkazalo na testiranjih minuli teden še posebej s pnevmatikami. Če so bili še pred slabim mesecem Hamilton, Räikkönen ter Felipe Massa (Ferrari) in Robert Kubica (BMW Sauber) na vrhu lestvice skupnega seštevka izenačeni, pa ima pred naslednjo dirko Hamilton štiri točke naskoka pred Masso, sedem pred Räikkönenom in deset pred Kubico. McLaren je očitno letos naredil korak naprej pri aerodinamiki in je v hitrih zavojih ter na hitrih dirkališčih hitrejši kot lani, Ferrari pa se je dobro prilagodil dirkanju brez elektronskih pomagal, saj sta se dirkača odlično znašla v počasnih sektorjih dirkališč, kjer je njun bolid lažje vodljiv. Sezona se nadaljuje z VN Madžarske na Hungaroringu, kjer je bil v minulih sezonah boljši McLaren, a letos je na podobnih stezah v prednosti Ferrari (Ferrarija sta bila v prvi startni vrsti v Monte Carlu). Vremenoslovci za Panonsko nižino napovedujejo izjemno vroč konec tedna (temperature bodo krepko preko 30 stopinj Celzija), to pa bi moralo biti v korist Ferrariju (na zadnjih dveh dirkah naj bi del prednosti McLaren dobil prav zaradi nižjih temperatur zraka in podlage).

VN Madžarske, zadnjih pet zmagovalcev

2007: L. Hamilton (McLaren) 2006: J. Button (Honda) 2005: K. Räikkönen (McLaren) 2004: M. Schumacher (Ferrari) 2003: F. Alonso (Renault)

Dirka na Hungaroringu je po izbrisu VN Avstrije s koledarja dirk nam najbližja VN. Počasno in zavito dirkališče (zaradi oteženih prehitevanj so kvalifikacije še kako pomembne) je bilo zgrajeno sredi 80. let prejšnjega stoletja, dirka pa še danes ostaja edina za nekdanjo železno zaveso. Na prvi dirki, leta 1986, je Nelson Piquet premagal velikega tekmeca Ayrtona Senno , na zadnji, lani, je bil najboljši Lewis Hamilton. Številni so tu slavili prvič v karieri: Damon Hill leta 1993, leto za tem je Michael Schumacher prvo zmago privozil ekipi Benettona, leta 2003 je prvič v karieri zmagal Fernando Alonso , predlani pa Jenson Button (tega leta je bil na svoji premierni dirki v formuli 1 diskvalificiran Robert Kubica). Sredi 90. sta tu ogorčene dvoboje bíla Hill in Jacques Villeneuve , leta 1995 je zmagal Britanec, nato dvakrat Kanadčan, zagotovo še pomnite Jacquesovo prehitevanje Damona po travi iz leta 1997. S štirimi zmagami je tu, tako kot na večini dirkališč, najuspešnejši Michael Schumacher. Zgolj štirikrat v zadnjem desetletju je zmagovalec Hungaroringa postal svetovni prvak. Tako kot vselej bo tudi letos na 4,381 dolgem dirkališču na sporedu 70 krogov oziroma dobrih 308 kilometrov. Dirkači plin do konca pritiskajo manj kot 60 odstotkov dolžine kroga, najvišja hitrost pa niti na startno-ciljni ravnini (750 metrov dolžine) ne preseže 290 kilometrov na uro.

Lewis Hamilton se je prejšnji teden mudil v Indiji, večina pa je testirala na jugu Španije. © AFP

	Odločilne bodo kvalifikacije, pa tudi strategija, še posebej kar se tiče količine goriva v prvem delu dirke. Raje na bi napovedoval razpleta. Lewis Hamilton

Lewis Hamilton z McLarnom na Hungaroringu cilja na ubranitev lanske zmage, obenem pa na tretjo zaporedno. To bi bil res lep dosežek, saj dirkač McLaren Mercedesa na treh dirkah zaporedoma ni zmagal že dobrih deset let, nazadnje je to uspelo Miki Häkkinenu (Jerez 1997, Melbourne 1998, Interlagos 1998). "Madžarska dirka je drugačna od nemške, saj na Hockenheimu zlahka prehitevaš, tukaj pa je povsem drugače. Odločilne bodo kvalifikacije, pa tudi strategija, še posebej kar se tiče količine goriva v prvem delu dirke. Dirka bo vroča in utrujajoča, težko bo obdržati koncetracijo. Raje na bi napovedoval razpleta. Že res, da smo bili na zadnjih dirkah zelo dobri, a prej smo imeli na dveh več težav. Težko je reči, kako se bo razpletal ta konec tedna. Kljub zadnjim zmagam sem ne prihajam ne vem kako zelo optimističen, saj gre za specifično dirkališče in je težko vedeti, kakšne so tvoje možnosti," pred začetkom madžarskega dirkaškega vikenda ostaja previden Lewis Hamilton. Morebitna Britančeva zmaga bi bila njegova peta letos, toliko sta jih na dosedanjih desetih dirkah zbrala dirkača Ferrarija skupaj; od leta 1999 Britanec ni dobil več kot štiri zmage v sezoni, to je tistega leta s Ferrarijem uspelo Eddieju Irvinu .

	Ni skrivnost, da sem nezadovoljen z zadnjimi petimi dirkami, a nikdar se nisem pustil pritisku in se tudi zdaj ne bom. V prvenstvu je še vse odprto, saj je razlika med prvo trojico le sedem točk. Kimi Räikkönen

Ferrari trdi, da je na testiranjih v Jerezu odkril vzrok za težave z zadnjih dirk, bile naj bi predvsem v pnevmatikah, obenem bo na VN Madžarske skoraj zagotovo prvič uporabil novi pokrov motorja (tako imenovano "plavut morskega psa"), po neuradnih podatkih pa naj bi bili rdeči v nadaljni razvoj letošnjega dirkalnika pripravljeni vložiti še 20 milijonov evrov. "Čeprav sta bili zadnji dve dirki slabi, pa Ferrari zagotovo ni v krizi. Ekipa še naprej vodi v konstruktorskem seštevku, po dirki pa bi bil eden do naših dirkačev spet lahko vodilni v seštevku voznikov. Smo v podobnem položaju kot lani, dobili smo polovico letošnjih dirk in polovico kvalifikacij," pred VN Madžarske svoje moštvo brani Stefano Domenicali . "Ni skrivnost, da sem nezadovoljen z zadnjimi petimi dirkami, a nikdar se nisem pustil pritisku in se tudi zdaj ne bom. Še naprej se bom osredotočal na vsako posamezno dirko. V prvenstvu je še vse odprto, saj je razlika med prvo trojico le sedem točk," je ob prihodu v Budimpešto dejal Kimi Räikkönen. V povezavi z njegovo prihodnostjo ni nič novega, Finca vse bolj navdušuje reli, s Ferrarijem pa se še naprej spogleduje Fernando Alonso. Prav tako mediji še naprej pogrevajo pripetljaja z zadnjih dveh dirk, ko je Kimi najprej odrinil fotografa, nato pa še majhno dekle, ki je želelo avtogram. Obenem je v pogovorih z novinarji vse bolj redkobeseden, pogosto na vprašanje sploh ne odgovori. Je res tako zelo naveličan cirkusa formule 1?

Kvalifikacije in start so na Madžarskem odločilni, lani se vrstni red za tem ni več spremenil. © AFP

Preberite še

Testiranja: Najhitrejša Vettel in Kovalainen Vzhodna Evropa ostaja dirkaška eksotika Moštva želijo več besede pri odločanju o F1

Čeprav so Ferrari, McLaren Mercedes in BMW Sauber to sezono korak pred konkurenco in ostala moštva pobirajo le točkovne drobtinice, pa so bili letos na zmagovalnem odru že dirkači osmih moštev, nazadnje je to uspelo Renaultu oziroma Nelsonu Piquetu mlajšemu ; medtem pa do točk nista prišla le še dirkača Force Indie . Omenjeni Piquet, v Nemčiji je prvič v karieri stal na stopničkah, je edini, ki je bil na prav vseh letošnjih kvalifikacijskih treningih počasnejši od moštvenega kolega (Fernanda Alonsa). "Prvič sem v formuli 1 zmagal prav tu in to je kraj, kjer vselej dobro dirkam. Vesel sem, da gremo prav na Madžarsko, kjer se bom lahko pobral po slabem rezultatu v Nemčiji. Na ta kraj me vežejo lepi spomini, pa še dirka je okrog mojega rojstnega dne. Tukaj je vedno veliko gledalcev, so zelo prijazni, dirkači smo toplo dobrodošli, prav zato se sem vedno radi vračamo," pojasnjuje Alonso. Organizatorji VN Madžarske v nedeljo pričakujejo reko 100.000 gledalcev, start dirke bo ob 14.00, s komentarjem pa jo bomo v živo spremljali na zurnal24.si .