Preberite še ...

Leto, ko je padel kralj Roger Leto boja za številko ena Federerju številka ena med zaslužkarji

Srbkinja Ana Ivanović je ena od najboljših teniških igralk na svetu, ki je samo s svojimi letošnjimi predstavami na igriščih, kjer po osvojenem Roland Garrosu in številki ena na lestvici WTA sicer nikakor ni našla prave igre, svoj bančni račun okrepila za nekaj več kot tri milijone ameriških dolarjev, v vsej karieri pa zaslužila dvakrat toliko. Denar ji torej ne predstavlja ovire pri izbiranju jeklenega konjička, s katerim bi se prevažala po rodnem Beogradu ali švicarskem Baslu, kjer sicer stanuje. Njena težava je drugačna: ob natrpanem urniku na WTA-turneji ji namreč zmanjkuje časa za zasebne vožnje z avtomobilom. A to vseeno ni ustavilo srbskega distributerja francoske avtomobilske znamke Peugeot.

	Mislim, da sva moj audi in jaz ustvarjena drug za drugega. Agnes Szavay

"Pravzaprav je avto, ki ga imam zdaj, edini avto, ki sem ga doslej imela. Vozniški izpit sem naredila šele pred dvema letoma," je Srbkinja pred časom priznala za spletno podstran znane ameriške revije Forbes, namenjeno avtomobilizmu. Na poti od turnirja do turnirja Srbkinja volan avtomobila prepusti najetemu vozniku, sicer pa tudi sama rada sede na voznikov sedež. "Zelo se sprostim, ko se usedem v svoj avto in se kakšno uro vozim okoli. Doma v Švici je podeželje zelo lepo, podobno je tudi v Beogradu," je o svojih vozniških izkušnjah povedala Ana Ivanović.

Ana Ivanović: Peugeot 207 je prava izbira zame. © www.anaivanovic.com

Srbkinja pa ni edina v teniškem cirkusu, ki nima težav pri izbiranju avtomobila, temveč pri času zanj. "Ko igralcem in igralkam uspe, si kupijo dober avto. Ironija se skriva v tem, da tenis igrajo 11 mesecev na leto, decembra pa trenirajo. Veliko od njih jih sploh ne uspe uporabljati teh avtomobilov," je o avtomobilističnih težavah teniških igralcev in igralk povedal urednik revije Tennis Week. Eden od teh "revežev" je tudi James Blake , ki odkrito priznava, da avta ne vozi toliko, kot bi si želel, a zato v vožnji – ko mu le uspe sesti za volan – toliko bolj uživa. Kako ne bi, v njegovi garaži se skrivajo porsche 911 turbo, lincoln navigator in cadillac escalade. Vse kaj drugega kot njegov prvi avtomobil: stara in "zdelana" toyota celica, ki jo je "podedoval" od brata. "Porsche odlično odraža moj značaj. Ta avto je moj mali luksuz. Hotel sem, da je hiter, in turbo je kar hiter," svojo izbiro utemeljuje Američan, ki sicer najbolj redno vozi navigatorja.

	Če bi želel velik avto, bi hotel rolls-roycea, če bi hotel majhnega, pa aston martina. James Blake

S svojim jeklenim konjičkom je izjemno zadovoljna tudi Marija Šarapova , ki so jo že zgodaj očarali avtomobili znamke Land Rover. Ko je leta 2004 osvojila Wimbledon, je Rusinja očitno osvojila tudi omenjeno družbo, saj se je že naslednje leto začelo plodno sodelovanje: dvema sponzorskima range roverjema pa zdaj družbo dela še jaguar XK. Med avtomobilskimi znamkami, ki se pojavljajo v teniškem svetu, so še Kia, ki je nekdaj "opremljala" Andreja Agassija , danes pa Rafaela Nadala , Mercedes Benz je na seznamu sponzorjev Rogerja Federerja , Audi pa na seznamu Madžarke Agnes Szavay .

Marija Šarapova: Ugotovila sem, da so ti avtomobili prava stvar. © www.mariasharapova.com

Proizvajalci avtomobilov se zelo radi odločajo tudi za sponzoriranje teniških turnirjev. Mercedes-Benz je tako glavni sponzor ATP-turneje, Lexus glavni sponzor OP ZDA, Porsche pa teniškega turnirja WTA v Stuttgartu, na katerem se zmagovalka lahko odloči med denarno nagrado (letos je bilo ponujenih 98.500 ameriških dolarjev) ali porschejem. Ena od tistih, ki je iz Stuttgarta odšla z avtomobilom, je tudi letošnja zmagovalka Jelena Janković . Srbkinjo sicer sponzorira beograjski zastopnik Hyundaija, zato je doslej že vozila santa feja in grandeurja, porscheju 911, ki ga vozi v ZDA, pa se je zdaj pridružil še porsche 911 carrera 4S cabrio. "Moj (stari) porsche je hiter, v dobri formi, je avto s stilom – tako kot jaz," je prepričana številka ena ženskega tenisa.