Berlusconi za gradnjo ogromnega mostu

To je v pismu družbi Stretto di Messina, ki je izdala naročilo za gradnjo mostu, potrdil tudi novi italijanski minister za infrastrukturo Altero Matteoli.

Družba, ki je bila ustanovljena leta 2003, je leta 2006 italijanskemu gradbenemu podjetju Impreglio po razpisu izdala naročilo za gradnjo 3,7-kilometrskega mostu čez Mesinsko ožino. Vendar pa se je aprila 2006, ko je takratni premier Silvio Berlusconi izgubil parlamentarne volitve, njegov naslednik Romano Prodi dragemu projektu odpovedal. Po zmagi na letošnjih parlamentarnih volitvah je Berlusconi gradnjo mostu znova označil za prednostno nalogo svoje desnosredinske vlade.

Glede na načrte vlade bi moral most postati najpomembnejši vezni člen ceste čez Evropo, ki bi potekala iz Palerma prek Münchna do Berlina. V preteklosti so okoljski aktivisti proti omenjenemu projektu že večkrat protestirali.

Najdaljši most na svetu
V primeru izgradnje bi bil viseči most čez Mesinsko ožino, katerega izgradnja bi bila vredna 4,4 milijarde evrov, najdaljši na svetu. Po cestišču na višini 64 metrov nad morsko gladino pa naj bi se vsak dan čez most peljalo 140 tisoč avtomobilov. Pot iz Kalabrije do Sicilije bi po novem trajala le še dobre tri minute, medtem ko morajo danes vozniki in turisti na mesto na trajektu včasih čakati tudi po osem ur.

Smeti v Neaplju še vedno problem
Medtem ko se Berlusconi osredotoča na most, pa smeti v Neaplju še vedno predstavljajo velik problem. Berlusconi poskuša težave rešiti tako, da je določil pet novih lokacij za odlaganje na območju Neaplja in napovedal ostre, do petletne zaporne kazni za tiste, ki bi spodbujali proteste proti novim odlagališčem. Vlada je imenovala tudi državnega sekretarja, ki se bo ukvarjal samo z vprašanjem odlaganja odpadkov.