Kopanje najdaljšega predora na svetu se po štirinajstih letih dela bliža koncu.
Švicarski inženirji naj bi se vsak čas prebili skozi zadnjo formacijo skal, ki še ločuje oba konca predora. Ta bo povezal švicarski Zürich in italijanski Milano. Prvi vlaki naj bi skozenj zapeljal leta 2017. Na dan naj bi skozi predor šlo do 300 vlakov, ki bodo potovali s hitrostjo 250 kilometrov na uro.
Moritz Leuenberger, švicarski prometni ministerGotthar bo za vedno spektakularen in veličasten spomenik, s katerim se bodo primerjali vsi predori.
Pri izgradnji predora je sodelovalo 2500 delavcev. Žal je gradnja zahtevala tudi osem življenj.
Med povabljenimi na slovesnost ob povezavi obeh koncev predora, ki bo v vasi Sedrun, bo tudi večina delavcev, ki so v teh 14 letih sodelovali pri projektu.
