'Vse bo težko najti'

Iz Brazilije so sporočili, da so našli še tri trupla, skupno torej 44. "Vedno težje je najti in dvigniti trupla," je dejal vodja brazilske službe za civilno letalstvo Ramon Cardoso. "Možnosti, da bi našli trupla vseh potnikov z letala Air Francea, so zelo majhne."

Iskanje ovirajo slabo vreme in močni morski tokovi, ki so ostanke letala najprej nosili proti Senegalu, zdaj pa so se obrnili proti brazilski obali. Iskanje se bo nadaljevalo do 17. junija oziroma najdlje do 25. junija, odvisno od tega, koliko trupel bodo opazili v vodi, pa tudi od vremena.

Po besedah Petra Goelza, ameriškega strokovnjaka za prometno varnost, do zdaj najdeni deli nakazujejo, da se je letalo vsaj delno prelomilo že v zraku. "Če so žrtve, najdene v enem delu oceana, večinoma iz enega dela letala in žrtve na drugem delu oceana z drugega dela letala, nam bo to marsikaj povedalo," je še dodal. Iz tega bi namreč lahko sklepali, kateri deli letala so se prelomili v zraku.

Identifikacija poteka
Šestnajst trupel je že v brazilskem mestu Recife, kjer poteka obdukcija in identifikacija. Preostala bodo tja prepeljali danes. V drugo brazilsko mesto Natal so medtem pripeljali prve ostanke letala.

Pospešeno pa se nadaljuje tudi iskanje črnih skrinjic letala, ki sta ključni za ugotovitev vzroka nesreče. Gourgeon je v četrtek dejal, da je malo verjetno, da bodo skrinjici, ki verjetno ležita več kilometrov globoko na dnu oceana, našli. Pojasnil je, da bodo k razjasnitvi vzrokov nesreče prispevali podatki, pridobljeni z obdukcijo trupel, in tudi najdeni deli letala.

So res krivi merilniki hitrosti?
"Nisem prepričan, da so merilniki hitrosti vzrok nesreče," je dejal direktor družbe Pierre-Henri Gourgeon. Ker so se občasne težave s sprejemanjem podatkov o hitrosti že pojavljale, predvsem zaradu nabiranja ledu na senzorjih, so se pri Air Franceu pripravljali na zamenjavo programa. Prve zamenjave naj bi opravili prvi teden junija, je dejal Gourgeon. Več informacij o okoliščinah nesreče pričakujejo v enem tednu.

Francoski preiskovalci poudarjajo, da sta o nesreči jasni samo dve stvari: prvič, letalo je pred nesrečo prišlo v nevihto, in drugič, merjenje hitrosti ni bilo jasno.