V nadaljevanju preberite:
- BYD je z novo tehnologijo našel način za učinkovitejšo izrabo prostora v majhnih električnih avtomobilih.
- Električni malčki v Evropi doživljajo velik porast prodaje, na vrhu lestvice pa so kitajski modeli.
- BYD razmišlja tudi o proizvodnji majhnega električnega avtomobila v Evropi.
Kitajski BYD načrtuje vstop na hitro rastoči evropski trg električnih mikroavtomobilov s tehnologijo baterij, ki prihranijo prostor. Japonski časnik "Nikkei" poroča, da BYD razvoj mikro avtomobila temelji na baterijskem sistemu "X-Pack" modela "Racco" (tako imenovani avtomobil Kei). Racco je bil na Japonskem predstavljen julija. Novi model bi lahko v Evropi prišel na trg v nekaj letih.
"Nikkei" je poročal, da tako imenovani "X-Pack" integrira električne komponente – kot so pretvorniki za pretvorbo napetosti – neposredno v baterijski sklop in se namesti pod dno vozila. Običajno so takšne električne komponente nameščene kot ločene enote v sprednjem delu vozila, pod pokrovom motorja. Japonski avtomobil v dolžino meri 3,4 metra, v širino 1,48 metra in višino dva metra. Avtomobili, ki se držijo teh dimenzij, imajo med drugim koristi od bistveno nižjih davkov. Vendar pa ta predpis izvira iz obdobja motorjev z notranjim zgorevanjem: te omejene dimenzije otežujejo namestitev baterij in električnih komponent, hkrati pa zagotavljajo zadosten notranji prostor in ustrezno varnost pri trčenju.
Veliko zanimanje za male avtomobile
Po poročanju Nikkeija naj bi BYD-ov "X-Pack" omogočil premagovanje teh izzivov glede prostora in varnosti, hkrati pa bodo tudi tehnične specifikacije za pogonski sklop izboljšane. BYD zaradi vse večje konkurence na Kitajskem z novimi tehnologijami krepi prodajo s ciljem povrniti naložbe v mikro avtomobile. Ta prodor na mednarodni trg se dogaja v luči naraščajočega svetovnega povpraševanja po majhnih, cenovno dostopnih električnih vozilih – tudi v Evropi. Tržni delež električnih vozil v evropskem segmentu mikro avtomobilov hitro narašča, k čemur prispevajo novi modeli, kot sta hyundai inster in renault twingo. Med januarjem in julijem je imel tretji mikro avtomobil, prodani v Evropi, baterijski električni pogon.
Prodaja majhnih električnih avtomobilov se je povečala za 75 odstotkov na 102.295 vozil, medtem ko se je celoten segment povečal za dvanajst odstotkov na 318.344 enot; to kažejo podatki podjetja za tržne raziskave Dataforce.
Čeprav za ta vozila v Evropi vlada povpraševanje, niso nujno proizvedena v Evropi: trije najbolje prodajani električni mikro avtomobili prihajajo iz držav zunaj Evrope. T03, ki ga je iz Kitajske uvozil Stellantisov partner Leapmotor, je bil na vrhu seznama s 35.348 prodanimi enotami – in se je uvrstil tudi na četrto mesto med vsemi mikro avtomobili. S tem se je uvrstil pred korejski hyundai (22.902 prodanih enot) in dacio spring, ki nastaja prav tako na Kitajskem (19.147 enot). Najbolje prodajani evropski model je bil renault twingo na četrtem mestu; od njegove predstavitve marca je bilo prodanih 14.059 enot – trenutna generacija twinga je na voljo le kot električni avtomobil.
Po podatkih Dataforce so bili trije najbolje prodajani mestni avtomobili v Evropi fiat panda (81.956 prodanih vozil do julija), toyota aygo X (66.793) in kia picanto (37.659). Ta vozila se prodajajo z motorji z notranjim zgorevanjem in niso na voljo v izključno električnih različicah.
Proizveden na Madžarskem?
BYD-ov vstop na trg cenovno dostopnih električnih mikroavtomobilov bi lahko okrepil cenovni pritisk na evropske proizvajalce avtomobilov, ki se že tako soočajo s konkurenco iz Kitajske. Kot je nadalje poročal Nikkei, proizvajalec avtomobilov razmišlja o proizvodnji majhnega električnega avtomobila s tako imenovano tehnologijo "X-Pack" v Evropi. To bi podjetju omogočilo pridobitev novih subvencij Evropske unije in mu omogočilo tudi izogibanje tarifam za električne avtomobile, uvožene iz Japonske.
EU je napovedala novo kategorijo vozil, imenovano "E-avtomobili" (ali M1E), za spodbujanje majhnih električnih vozil. Unija namerava dodeliti subvencije za majhne električne avtomobile z največjo dolžino 4,2 metra, če so izdelani v EU. Poleg tega morajo biti tudi baterije proizvedene v EU, da izpolnjujejo merila za upravičenost.
Junija je izvršna podpredsednica Stella Li napovedala, da bo BYD v četrtem četrtletju začel proizvodnjo v svoji novi tovarni v Szegedu na Madžarskem – prvi tovarni osebnih avtomobilov podjetja v Evropo.
