Za četrtino manjša je januarska prodaja avtomobilov v primerjavi z lansko, so pokazali podatki. O krizi smo se pogovarjali z Davidom Juričem, direktorjem Summit Motorsa Ljubljana.
Raven januarske prodaje je bila v skladu z našimi pričakovanji. Padec trga je bil v okvirih, ki so jih napovedovali že prodajni rezultati zadnjih dveh mesecev lanskega leta. Naša znamka občutno povečuje tržni delež, tako da so prodane količine na ravni načrtovanih.
Kje vi vidite razlog za 28 odstotni padec prodaje majhnih avtomobilov in 35 odstotni upad prodaje gospodarskih vozil LGV?
Osnovni razlog je vsekakor negotov gospodarski položaj, ki nikakor ne vzpodbuja potrošnje trajnejših dobrin. Nedostopnost in podražitev virov financiranja nakupa sta tu odigrala pomembno vlogo.
|
|
|
|
David Jurič pravi, da je bil slovenski avtomobilski trg v letu 2008 verjetno blizu gornje meje lastnega potenciala. © Žurnal24 |
|
Predvidevamo, da se bo prodaja srednjeročno ustalila na nivoju, kot smo mu bili priča v zadnjih treh mesecih. Dolgoročno pa računamo na ponovno povečanje povpraševanja (morda tudi s pomočjo državnih vzpodbud v skladu s predlogom Sekcije za osebna motorna vozila, ki bi lahko imele neposreden pozitiven učinek na obseg povpraševanja). Sodeč po realni kupni moči pa se zna zgoditi, da bo dolgoročno ravnotežje vzpostavljeno pri nižjih prodajnih količinah, kot smo jih bili navajeni do zadnjega četrtletja leta 2008.
Kakšna je vaša napoved gibanja na trgu vozil za leto 2009 kar se tiče prodaje in cen vozil?
Glede na zadnje trende slovenskega avtomobilskega trga pričakujemo 60.000 registriranih novih osebnih in lahkih gospodarskih vozil v letu 2009. Cene vozil so z zadnjimi akcijami za odprodajo vozil z zaloge svoje dno verjetno že dosegle. Zdaj je najboljši čas za nakup novega vozila.
Kako komentirate prošnjo sekcije za motorna vozila državi za subvenconiranje nakupa avtomobila, podobno kot so to že naredili v Franciji?
Tudi naše podjetje je član Sekcije za osebna motorna vozila pri Trgovinski zbornici Slovenije. Predlog Sekcije je vseboval ukrepe za povečanje povpraševanja po novih, okolju bolj prijaznih vozilih. Podobne spremembe sta že sprejeli francoska in nemška vlada. Ocenjujem, da so ukrepi na strani pospešitve povpraševanja bolj primerni za oživitev gospodarstva kot neposredna pomoč proizvajalcem.
|
Cene vozil so z zadnjimi akcijami za odprodajo vozil z zaloge svoje dno verjetno že dosegle. Zdaj je najboljši čas za nakup novega vozila. David Jurič, direktor Summit Motors Ljubljana
|
|
Vsaka nova tehnologija je relativno draga. Ker okoljevarstvo postaja ne le stvar ozaveščenosti, pač pa zakonske regulative, se bo višjim cenam težko izogniti. Verjetno se bo zaradi tega v kombinaciji z izzivno gospodarsko situacijo zmanjšalo število potencialnih kupcev novih vozil, predvsem tistih, ki so cenovno zelo občutljivi in so posegali po vozilih nižjih cenovnih razredov.
Določeni strokovnjaki trdijo, da ima slovenski trg še prostora za rast. Kakšno je vaše mnenje glede tega?
Slovenski avtomobilski trg je bil v letu 2008 verjetno blizu gornje meje lastnega potenciala. Ob upočasnjeni gospodarski rasti srednjeročno ne pričakujemo dodatne rasti slovenskega avtomobilskega trga, pač pa računamo na okrepitev našega tržnega položaja oz. zvišanje tržnega deleža naše blagovne znamke.
