- Novi ID.polo GTI združuje retro oblikovanje, športnost in sodobni električni pogon.
- Električni GTI do stotice pospeši v 6,8 sekunde in ponuja do 424 kilometrov dosega.
- Pri Volkswagnu obljubljajo, da električni GTI ohranja značaj kultnih športnih modelov.
Pri Volkswagnu so nam na svetovnem razkritju v Hamburgu dejali, da za oznako GTI odpirajo novo poglavje. Legendarna športna oznaka, ki je desetletja zaznamovala Volkswagnove bencinske modele, ob svoji petdeseti obletnici vstopa v električno dobo.
Pri Volkswagnu poudarjajo, da električni GTI ni zgolj marketinška poteza, temveč neposreden naslednik filozofije, ki jo je pred petimi desetletji ustvaril prvi golf GTI. Vse, kar predstavlja oznaka GTI, naj bi prenesli tudi v električno dobo. Po besedah Volkswagnovih ljudi gre za kombinacijo športnosti, prepoznavnega oblikovanja in vozniškega občutka, ki mora ostati enak tudi brez klasičnega motorja z notranjim zgorevanjem.
ID.polo GTI s svojo obliko ostaja zvest tradiciji, zato gre za športno nadgradnjo ID.pola z značilnimi atributi oznake GTI. Bočna silhueta ostaja izrazito GTI-jevska. Oblikovalci so namreč hoteli obuditi proporce, s katerimi ID.polo GTI spominjajo na prvi golf GTI. To so predvsem dolga medosna razdalja, kratki previsi in jasno začrtani ramenska linija. ID. Polo GTI v dolžino meri 4,1 metra, medosna razdalja pa znaša 2,599 metra.
Rdeča črta in žogica za golf
Na zunanjosti spredaj izstopa predvsem značilna rdeča črta, ki je že desetletja zaščitni znak modelov GTI vse od prvega golfa GTI iz leta 1976. Prisotni so tudi veliki satasti zračniki, ki so v tem primeru bolj namenjeni hlajenju zavor in aerodinamične zavese okoli koles, in led matrični žarometi IQ.Light s svetlobnim trakom, sredi katerega je tudi osvetljeni Volkswagnov logo. Navpični led elementi v odbijaču pa še dodatno poudarjajo športni značaj vozila.
Posebno pozornost so oblikovalci namenili tudi platiščem. Serijska bodo 19-palčna platišča "Cape Town", izstopala pa bodo predvsem enako velika nova platišča z oznako "Wörthersee", ki so poklon znamenitemu srečanju GTI-jev ob Vrbskem jezeru, ki ga žal že nekaj časa ni več. V njihovi obliki so združeni elementi legendarnih Pirellijevih platišč in prvih jeklenih platišč na golfu GTI.
Na pokrovčku pesta izstopa motiv žogice za golf, ki je bila nekoč priljubljena na prestavnih ročicah klasičnih GTI-jev. Ker električni avtomobili nimajo več prave prestavne ročice, so simbol preselili na kolesa.
Tudi zadek je izrazito športen. V primerjavi z navadnim ID.polom, ima ID.polo GTI velik razdeljen strešni spojler, dodatni športni difuzor in tridimenzionalne zadnje luči v tehniki led. Posebnost je tudi zadaj osvetljen Volkswagnov logotip.
GTI sedeži
V notranjosti so pri Volkswagnu združili športnost in višjo raven udobja. Kabina je opremljena z kakovostnimi materiali, kakršen je denimo velur na armaturni plošči in oblogah vrat. Vidni so tudi številni rdeči šivi ter rdeči dekorativni elementi.
Volanski obroč je za GTI modele posebej oblikovan in ima na vrhu značilen rdeči obroček. Tudi usnje je prešito z rdečimi šivi. Na njem izstopata še osvetljen Volkswagnov logotip in poseben gumb GTI za aktivacijo športnega programa GTI.
V tem programu se spremenijo nastavitve podvozja, volana, odzivnosti pogona in notranje osvetlitve. Armaturna plošča se obarva rdeče, aktivira se posebna grafika merilnikov, voznik pa lahko aktivira tudi poseben retro prikaz instrumentov v slogu prve generacije golfa GTI. Med drugim se digitalni merilniki spremenijo v videz analognih instrumentov iz osemdesetih let, infotainment pa prikazuje grafike kasetnih trakov.
Sedeži so tudi v električnem ID.polu GTI eden ključnih elementov GTI-jeve identitete. Gre za novo, sodobnejšo interpretacijo znamenitega karirastega vzorca, ki kljub sodobnosti še vedno jasno spominja na klasične modele GTI. Kupci bodo lahko sicer izbirali tudi električno nastavljive športne sedeže z masažno in spominsko funkcijo.
Tradicija in sodobnost
Tehnika sledi izročilu, saj je pogon kljub veliki moči še naprej sprednji, kar je pomemben del GTI identitete. Elektromotor z oznako APP290 v ID.polu GTI razvija moč 166 kilovatov in navor 290 njutonmetrov, kar zadostuje, da do 100 kilometrov na uro pospeši v solidnih 6,8 sekunde. Naraščanje hitrosti pa se ustavi pri 175 kilometrih na uro.
Pogon na prednji kolesi pri takšni moči potrebuje pomoč, ki so jo pri Volkswagnu zagotovili z elektronsko nadzorovano zaporo sprednjega diferenciala ter serijskim prilagodljivim podvozjem DCC. Podvozje je v primerjavi z običajnim ID.polom tudi za dober centimeter nižje in nastavljeno bolj športno togo. Na voljo je tudi poseben GTI način vožnje, funkcija launch control pa olajša hitro speljevanje.
Kljub zmogljivostim nova baterija s kapacitete 52 kilovatnih ur v skladu s standardom WLTP zagotovi do 424 kilometrov dosega. Na hitrih DC polnilnicah polnjenje poteka do največje moči 105 kilovatov in zadostuje, da se baterija od 10 do 80 odstotkov napolni v približno 24 minutah. AC polnjenje bo potekalo z močmi do 11 kilovatov. Že med predstavitvijo navadnega ID.pola so Volkswagnovi predstavniki poudarili, da so hoteli namesto čim večje vršne moči zagotoviti predvsem čim bolj ravno in zanesljivo krivuljo polnjenja.
Tudi vsakdanje uporaben
Volkswagnovi ljudje so poudarili tudi, da so hoteli z ID.polom GTI izdelati avtomobil, ki bo hkrati zelo športen in tudi primeren za vsakdanje potrebe lastnikov. Platforma MEB+ mu denimo zagotavlja precej več prostora, kot ga je na voljo v polu GTI z bencinskim motorjem. Tudi prtljažnik je v osnovi velik na 441 litrov, s čimer sega v območje golfa, ob zloženi zadnji klopi pa naraste na 1.243 litrov.
ID.polo GTI bo na voljo v šestero barvah karoserije, med katerimi bo izstopala predvsem legendarna rdeča barva "Tornado Red", ki velja za eno najbolj prepoznavnih GTI barv že vse od druge generacije golfa GTI iz leta 1986.
Predprodaja volkswagna ID.pola GTI bo stekla oktobra. Pri Volkswagnu pa verjamejo, da bo električni GTI uspel ohraniti tisto, zaradi česar je ta oznaka postala legendarna: športnost, uporabnost in vozniške užitke.
matija.janezic@styria-media.si
