V nadaljevanju preberite:
- Policija razkriva, koliko voznikov osebnih avtomobilov vsako leto kaznuje zaradi nepravilno naložene prtljage.
- Kazni za preobremenjeno vozilo segajo do 1.000 evrov, vozilo pa lahko policisti tudi izločijo iz prometa.
- Katere napake pri nalaganju prtljage so najpogostejše in kako pravilno uporabljati strešni kovček
Zelo pogosta napaka voznikov je, da v kritičnih razmerah med naglim zaviranjem lovijo predmete po avtomobilu, s čimer lahko zapravijo usodni trenutek za varno izogibanje nesreči. Medtem ko je treba večje predmete s sedežev položiti za naslonjala, manjši tja ne spadajo, saj lahko med zaviranjem šinejo pod sedežem med stopalke, opozarjajo slovenski policisti, ki preverjajo, ali so osebna vozila, avtodomi in tovorna vozila pravilno obremenjeni in ali tovor oziroma prtljaga ogroža njihovo varnost in varnost ostalih udeležencev v prometu.
Kršitev ni malo
Policija nam je podala podatke o ugotovljenih kršitvah, povezanih z nepravilnostmi pri prevozu tovora, in sicer od nalaganje do razlaganje ali pritrditev tovora, ki predstavlja nevarnosti ali ovire za druge udeležence cestnega prometa, ki povzroča škodo na cesti in objektih, onesnažuje okolje ali zmanjšujejo stabilnost vozila, povzroča več hrupa, kot je dovoljeno, zmanjšuje preglednost vozniku; se razsipa ali pada z vozila; ali je naložen in pritrjen v nasprotju s predpisom, ki podrobneje ureja to področje.
Veliko več kršitev je na področju tovornih vozil, v zadnjih petih letih med 3800 in 4.800 na leto, za neupoštevanje pravil, pa je kaznovanih tudi precej voznikov osebnih vozil - na leto med 430 in 540 v zadnjih petih letih. V podatkih so zajete ugotovljene kršitve povezane s prekoračitvijo največje dovoljene mase vozila, ki jih je bilo lani med vozniki osebnih vozil 329, leto prej pa 356.
Policija tehtanje vozil izvaja v okviru rednega dela in z vnaprej načrtovanimi poostrenimi nadzori. Večina takšnih nadzorov je usmerjena v tovorna vozila. Policisti pa lahko tehtanje odredijo tudi pri osebnem avtomobilu (sem spadajo tudi avtodomi), če sumijo, da njegova dejanska masa presega največjo dovoljeno maso. Prav tako ob rednem nadzoru cestnega prometa ukrepajo tudi zoper tiste, ki prevažajo nepravilno naložen tovor.
400 evrov je zagrožena kazen, če skupna masa presega največjo dovoljeno maso po določilih proizvajalca vozila do vključno 10 odstotkov, pri preseganju 10 do 20 odstotkov je predvidena kazen 600 evrov , nad 20 do vključno 30 odstotkov 800 evrov in nad 30 odstotkov preseganja 1000 evrov.
Če je vozilo preobremenjeno oziroma je tovor nepravilno naložen ali pritrjen lahko policist izloči vozilo, dokler ne prenehajo razlogi – to pomeni, da se tovor pravilno naloži in pritrdi, ali pa preloži na drugo vozilo, če je prekoračena največja določena masa.
Med največje napake pri nalaganju prtljage v osebna vozila policisti najpogosteje opažajo preveliko količino prtljage, nepravilno razporeditev ter nepritrjene kose prtljage. "Težji kosi prtljage so pogosto naloženi previsoko, manjši pa ostanejo nezavarovani v potniški kabini ali na zadnji polici," pravijo pri policiji. Pogosto opažajo primere, ko je prtljaga naložena tako, da zmanjšuje preglednost oziroma ovira pogled voznika. "Da. Preglednost je lahko zmanjšana, kadar je prtljaga naložena nad višino zadnjih sedežev ali odložena na polici pod zadnjim steklom. Takšni nezavarovani predmeti lahko ob močnem zaviranju ali trčenju tudi poletijo v potniški prostor in poškodujejo potnike," opozarjajo in dodajajo, da se praviloma vozniki zavedajo, da preveč prtljage pomeni slabše vozne lastnosti vozila, daljšo zavorno pot in večjo porabo goriva, vendar pa se opažajo primeri, ko vozniki tega ne upoštevajo.
Pazljivo tudi pri strešnih kovčkih
Za vse, ki prtljago vozijo tudi v strešnih kovčkih, pa policisti svetujejo, da pred uporabo preverijo, ali so nosilne prečke in kovček v brezhibnem stanju – ni poškodovan, so zapahi/ključavnice delujoče, pritrdijo kovček z originalnimi pripomočki, ki jih je predvidel proizvajalec nosilcev oziroma kovčka. Prtljaga v kovčku naj bo enakomerna razporejena po celotni dolžini in pritrjena, da se ob morebitnem nenadnem zaviranju ne bo premikala in povzročila zmanjševanja stabilnosti vozila ali padla iz kovčka. Upoštevajo naj nosilnost strehe vozila, nosilnih prečk in samega kovčka.
Policisti prav tako svetujejo, da ne pretiravate s količino prtljage, upoštevate volumen prtljažnega prostora in nosilnost vozila. "Ne prekoračujte dovoljenih hitrosti, ki jih je predpisal proizvajalca prtljažnika, nosilca za kolo ali strešnega kovčka. Ne pakirajte zadnji trenutek pred odhodom – vzemite si čas in prtljago razporedite, tako, da bodo težji kosi na dnu in bo naložena ter pritrjena, tako, da ne bo predstavljala nevarnosti za voznika, potnike v vozilu in tudi vse ostale udeležence v cestnem prometu," zaključujejo policisti.
Če bi bila Pujsa pepa kot težji kos prtljage, popolnoma na dnu prtljažnika , ne bi poškodovala s svojo veliko maso sopotnice