Renault je razburkal avtomobilsko javnost s študijo Renault 8 Gordini Concept, s katero oživlja ikonični športni model iz leta 1964.
Zdaj električni dvosedežni kupe z zadnjim pogonom razvije moč 201 kW (270 KM) ter združuje moderno interpretacijo dirkaške dediščine in oblikovalski slog "café racer".
Študija, ki so jo v celoti zasnovali v hišnem oblikovalskem oddelku znamke, v dolžino meri 4,12 metra ter izstopa s široko, nizko karoserijo, opazno izklesanimi blatniki in šestimi okroglimi žarometi spredaj. Podobnosti z originalom iz leta 1964, ki je bil sicer v osnovi zasnovan kot štirivratna limuzina za množice, kasneje pa je iz njega nastala športna različica gordini, so očitne.
Kolesa so spredaj 19-palčna, zadaj jih merijo 20. Zanimiva je rešitev zadnjih luči, ki so popolnoma vgrajene v karoserijo.
Prepoznaven je tudi dvojni beli trak izvirnika, ki pa so ga pri študiji uporabili kot strukturni element, saj se razteza tako zunaj kot znotraj potniške kabine. Minimalistično retro notranjost, v kateri je le malo digitalnega, zato pa veliko fizičnega, zaznamujejo brušen aluminij, obloge iz alkantare ter lebdeči merilniki.
Renault 8 Gordini bo na ogled na skorajšnjem avtomobilskem salonu v Parizu, kasneje pa bo razstavljeno v načrtovanem muzeju Renault Collections v Flinsu.
Serijska proizvodnja ni v načrtih
Prvi odzivi javnosti so velikanski. Čeprav pri Renaultu poudarjajo, da gre za študijo, iz katere ne bo nastal serijski model, pa mnogi komentarji poudarjajo prav to željo. Renault je nenazadnje že uspešno 'vrnil' na trg tri retro modele R5, R4 in twingo. Pri znamki so sicer nedavno znova poudarili, da v načrtu nimajo novih reinkarnacij, a koncept renault 8 kar kliče po vrnitvi na cesto.
V vsakem primeru je mogoče pričakovati, da bo koncept Renault 8 Gordini služil kot inspiracija za prihodnje modele znamke Renault, kot si jo je zamislil novi šef znamkinega oblikovanja Alexandre Malval.
