Kako pravilno voziti v rondoju

Kot je pojasnil avtor zloženke Gabrijel Strnad, so se za izdajo zloženke odločili kljub dejstvu, da krožna križišča niso posebno problematična z vidika zagotavljanja prometne varnosti. Po njegovih besedah se policisti še vedno srečujejo s pomanjkljivim znanjem voznikov v krožiščih, kar je po njegovem tudi posledica tega, da so se ta pojavila šele v zadnjem času.

Upoštevajte pravila vožnje v krožišču
Namestnik predsednika Sveta za preventivo in vzgojo v cestnem prometu Andrej Borkovič je pojasnil nekatera najpomembnejša dejstva, ko se voznik znajde v krožnem križišču. Po njegovem je najpomembnejše pravilo, da ima voznik v krožišču vselej prednost pred tistim, ki se vanj šele vključuje, slednjemu pa pri tem ni treba vklopiti smerne utripalke. Uporaba slednje je potrebna pri izhodu iz križišča, prav tako pa je pomembno pravočasno razvrščanje v krožišču.

Kot je še dodal Borkovič, imajo krožišča kljub nekaterim manjšim slabostim veliko prednosti. Med njimi je naštel zlasti večjo pretočnost, manj strupenih izpustov in hrupa, manj čelnih trkov, možnost križanja več cest, kot najpomembnejše pa je omenil predvsem umirjanje prometa.

Krožišč vedno več, prav tako nesreč
Leta 2003 se je v krožnih križiščih na območju PU Maribor zgodilo 17 prometnih nesreč, štiri leta pozneje pa kar 79, vendar je to po Strnadovih besedah predvsem posledica tega, da se je število takšnih križišč v tem času precej povečalo. V omenjenih primerih je šlo v glavnem za gmotno škodo, nekaj pa je bilo tudi nesreč z lažjimi telesnimi poškodbami. V Mariboru je bilo v zadnjih letih zgrajenih več kot 15 krožnih križišč, s tem pa se njihova gradnja še ni ustavila. Vodja urada za komunalo, promet, okolje in prostor na MOM David Polutnik je povedal, da nameravajo v naslednjih dveh do treh letih postaviti še vsaj sedem krožišč, kar pa je velik finančni zalogaj, saj vsako v povprečju stane okoli milijona evrov.