'Poškodba je bila očem skrita'

"Na podlagi pregleda prelomne plošče in pregleda ostalih delov konstrukcije, kakor tudi sosednjega stebra, ki je sicer v vizualno dobrem stanju, je analiza pokazala veliko verjetnost, da je do porušenja prišlo zaradi utrujenostnega pokanja pločevin stebra," je za Zurnal24 potrdil Bojan Rajec , vodja odseka za transportne naprave in kovinske konstrukcije na Zavodu za gradbeništvo.

	Zaenkrat smo opravili delno analizo, dokončno analizo bomo opravili, ko bomo odvzeli vzorec materiala, kar zaenkrat še ni bilo možno.

Zaradi nastalega loma so bile preostale pločevine na nogah stebra preobremenjene, kar je povzročilo porušitev. Analiza je pokazala, da je bil omenjeni steber na krožni kabinski žičnici najnižji in najbolj tog, zato se je večina prečnih obremenitev prenesla na stik s temeljem.

“Material pločevin stebra ni ustrezen, tako da korozija kot sama na nosilnost stebra ni vplivala,“ je dejal Rajec, ki dodaja, da se je nastanek teh utrujenostnih razpok pričel že kar nekaj časa nazaj. Zaznanje oz. detekcija razpoke v njeni začetni fazi bi zahtevala dvig celotnega stebra, vključno z vso spremljajočo tehnično pripravo, npr. odstranitev vrvi in spust gondol.

Glavni krivec je starost
"Pred 52 leti, ko je bila naprava zgrajena, so veljali drugačni predpisi kot danes. Material kaže znake večplastnosti, kar pospešuje nastanek utrujenostnih razpok," dodaja in obenem poudarja, da je šlo za izrazito skrito poškodbo, ki jo je brez predhodnih delov v izgrajenem stanju nemogoče odkriti. Za to pa so trije vzroki:
► mesto porušitve je nepristopno in se ga ne da vizualno kontrolirat
► čez konstrukcijo je bil premazan precej debel sloj barve
► spodnji del konstrukcije je prekrit z zaščitnim betonskim estrihom

Zaznanje oz. detekcija razpoke v njeni začetni fazi bi zahtevala dvig celotnega stebra. © ZAG

	Poglobljena preiskava poteka po posebnem naročilu inšpekcije ali upravljalca žičnice.

Potrebna bo “globoka“ sanacija
Rajec je dejal, da bo zaradi varnosti v primeru nadaljnjega obratovanja potrebno narediti natančen projekt sanacije. "Ker pa metode za pregled teh delov ni, bo pri sanaciji potrebno predvideti zamenjavo teh spodnjih elementov." Omenjeni incident bo obenem pomenil signal za podrobnejše preglede. Rajec še poudarja, da je pohorska vzpenjača najstarejša, ter da se konstrukcijska izvedba med vzpenjačami zelo razlikuje, tako da s preostalimi vzpenjačami ni neposredne povezave.

Porušitev stebra kaže, da staranje žičniških naprav povečuje možnost skritih poškodb, ki jih brez podrobnih pregledov posameznih sistemov v izgrajenem stanju ni možno odkriti. Po mnenju strokovnjakov ZAG bi bilo smiselno pravilnik o žičnicah in vlečnicah dopolniti tako, da bi natančneje določil obseg, pogostost in postopke pregledov, vključno s strokovno-tehničnimi pregledi.