“Kampiral je kar na odstavnem pasu, ne da bi prej označil, da ima težave z avtomobilom ali zavaroval kraj,” razlaga bralec svojo ponedeljkovo dogodivščino pred šentviškim predorom.
Upočasnil je, da bi videl, ali vozniku lahko pomaga, pa se je izkazalo, da gre za policijski radar.
“Gospod se je zakadil iz avta, me ustavil in, čeprav ni imel ne loparčka ne kape, zahteval prometno in vozniško,” nadaljuje bralec.
“Ko sem ga vprašal, zakaj me je ustavil, saj nisem storil nobenega prekrška, je odgovoril, da sem avto ustavil na nevarnem odseku in telefoniral, pa telefona sploh nisem imel pri sebi. Nekaj je načečkal v beležko in me napodil naprej.”
Na Policijski upravi Ljubljana (PUL) zadeve niso mogli natančno preveriti, ker niso imeli dovolj podatkov, svetovali pa so, naj se bralec za konkretne informacije obrne na policijsko postajo, katere policisti so z njim izvedli postopek.
Veliko kršitev
“V preteklosti smo prejeli kar nekaj pritožb voznikov z omenjenega cestnega odseka, in sicer predvsem zaradi kršitev, kot so veliko prekoračena hitrost, prehitevanje, vožnja po odstavnem pasu in podobno,” pravi Maja Adlešič, tiskovna predstavnica PUL.
Policija, pravi, da pri nadzoru skrbi za varnost udeležencev v prometu, lastno varnost in varnost voznikov, ki so v postopku.
Po zakonu o varnosti cestnega prometa so na odstavnem pasu prepovedani vožnja, parkiranje ali ustavitev, razen ustavitve v sili. Kršitev se kaznuje z globo v višini 260 evrov.
Ne glede na to lahko na odstavnem pasu vozijo in ustavijo vozila izvajalcev vzdrževanja avtoceste in inšpektorjev pri opravljanju inšpekcijskega nadzora, seveda pa tudi vozila policije pri nadzoru in urejanju cestnega prometa.
Vozila morajo biti označena s predpisanimi svetlobnimi znaki oziroma s posamičnimi signalnimi ali zapornimi tablami.
