V nadaljevanju preberite:
- Dars zavrača očitke o pomanjkanju delavcev na gradbišču pri Postojni in poudarja, da uvedba nočnega dela ne pomeni, da podnevi ni dovolj delovne sile.
- Posnetki skoraj praznega gradbišča po navedbah Darsa ne prikazujejo realnega stanja.
- Večina delavcev je angažirana na delu trase, ki voznikom zaradi prometne ureditve ni dobro viden, zato je lahko vtis o neaktivnem gradbišču zavajajoč.
Potem ko smo objavili članek o tem, da gradbišče na primorski avtocesti v okolici Postojne čez dan pogosto sameva, so se odzvali na Darsu, kjer so za Žurnal24 zatrdili, da zaradi "uvedba nočnega dela na odseku primorske avtoceste pri Postojni nikakor ne pomeni, da primanjkuje delavcev za izvajanje del v dnevnem času".
Posnetki, ki smo jih pridobili v uredništvu (lahko si jih ogledate tukaj) in na katerih na večkilometrskem odseku primorske avtoceste, praktično ni opaziti delavca oz. aktivnega stroja, ne kažejo realne slike, so opozorili na Darsu. "Po informacijah izvajalca so se dela v sredo izvajala skladno s predvidenim terminskim načrtom, tudi angažiranost delovne sile in mehanizacije pa je bila v okviru načrtovanih zmogljivosti," so zapisali na Darsu.
Toda zaradi napovedi slabega vremena je bilo treba odpovedati prvotno predvideno betoniranje prekladne plošče mostu čez reko Pivko, dela pa so se občasno prekinjala tudi zaradi neugodnih vremenskih razmer. Iz istega razloga je bilo navedeni dan odpovedano tudi nočno delo, so pojasnili za nas po objavi našega članka.
"Ob tem velja poudariti, da je gradbišče dolgo več kot pet kilometrov, pri čemer dela ne potekajo neprekinjeno po celotni trasi, temveč na posameznih lokacijah skladno s tehnološkim načrtom izvedbe del," so še podčrtali na Darsu.
Dodali so, da je obenem treba upoštevati tudi, da imajo vozniki na zgornjem delu trase, kjer promet poteka po prometni ureditvi tipa B-2 in kjer je angažirana približno četrtina vseh delavcev, bistveno boljši pregled nad gradbiščem kot na spodnjem delu trase. "Tam promet poteka po prometni ureditvi tipa C2+2 po smernem vozišču Ljubljana–Razdrto, zato je pregled nad deli na drugi polovici avtoceste in na območju priključka Postojna, kjer je angažiranih približno tri četrtine vseh delavcev, precej omejen," so zaključili na Darsu in tako ovrgli očitke, da primanjkuje delavcev za delo podnevi.
dezurni@styria-media.si
DARS bo potrebno depolitizirati (politika se vmešava s svojimi pokvarjenimi politiki ) in največja dela začeti pozimi, ker v notranjosti in primorskem ni snega , leda.... Zime so mile, in teraj Mile.
Težav je konec.....ha,ha. Vmešal se je "pošteni" minister in rešel vse probleme. Pričakujte hiter zaključek del, Vrtovec vas pozdravlja.
kot številni (jezni) vozniki tut jst ne bom odkrival tople vode saj vsi vemo da je cestno infrastrukturo pač treba vzdrževat in obnavljat AMPAK : zakaj za vraga milega je največ gradbišč PRAV v času turistične sezone ko so na… ...prikaži več cesti poleg domačih voznikov še tisoči tujcev ki gredo proti jugu ko je tudi brez gradbišč pretočnost slabša ! Tega ne štekam ,le zakaj se ne gradi v jesenskem času ,od sredine septembra do decembra je obdobje z manj prometa in bi se dalo takrat nardit ta velike projekte ..