Nekateri vozniki se na opozorilne lučke na armaturni plošči ne odzivajo in nadaljujejo vožnjo v upanju, da bo avtomobil zdržal vsaj do bližnjega servisa. Pri nemški reviji Autobild opozarjajo, da je to skoraj vedno slaba odločitev. Velja pa tudi, da nekatere lučke zahtevajo, da avtomobil takoj ustavimo, z drugimi pa se lahko previdno peljemo naprej.
Opozorilne lučke so praviloma razporejene tako kot na prometnem semaforju. Če sveti zelena lučka, je vse v redu. Če se prižge oranžna lučka, to pomeni, da je treba težavo čim prej preveriti. Rdeča lučka pa je ukaz, da je treba avtomobil čim prej ustaviti, saj grozi resna okvara ali nevarnost. Vendar pa je res tudi, da vsaka rdeča lučka ne opozarja na enako stopnjo nevarnosti in tudi vse rumene lučke niso nedolžne. Zato je pomembno pomen lučke vedno preveriti v navodilih za uporabo avtomobila.
Rdeča lučka: pomembna je vsaka sekunda
Lučka za olje – v nevarnosti je motor
Če se prižge rdeča ali oranžna lučka v obliki posodice za olje z valovito črto, je raven motornega olja v karterju na kritično nizki ravni. V tem primeru je treba čim prej ugasniti motor, počakati pet minut, preveriti nivo olja in ga po potrebi doliti. Če pa e pokaže le rdeča posodica brez valovite linije, je to znak, da je v motorju padel oljni tlak in pogosto je že prepozno za ukrepanje. Z nadaljevanjem vožnje bomo v tem primeru uničili motor, zato je treba avtomobil takoj ustaviti in poklicati avtovleko.
Termometer – pregrevanje motorja
Rdeča lučka v obliki toplomera opozarja na nevarnost pregretja motorja. V tem primeru avtomobil čim prej ustavite na varnem kraju in pustite, da se motor počasi ohladi. Šele, ko temperatura motorja pade, previdno preverite raven hladilne tekočine. Pokrova hladilnega sistema nikoli na odprite, ko je motor še vroč, saj vas lahko vroča tekočina močno opeče.
Rdeč klicaj v krogu - od nedolžnega do nevarnosti
Lučka s klicajem v krogu vedno sveti, ko je zategnjena parkirna zavora. Če pa lučka ostane prižgana tudi potem, ko je bila parkirna zavora sproščena, lahko opozarja na resno okvaro zavornega sistema. Pomeni lahko, da v sistemu ni dovolj zavorne tekočine ali pa so zavorne ploščice izrabljene. V tem primeru avtomobil parkirajte in pokličite pomoč.
Rumena lučka: nikar je ne prezrite, vendar pa tudi ni potrebe po paniki
Kontrolna lučka motorja
Klasična opozorilna lučka v obliki motorja, ki se prižge vedno ob zagonu motorja in se, če je vse v redu, praviloma takoj ugasne, opozarja na težavo v delovanju motorja ali izpušnega sistema. Vzroki za to so lahko zelo različni, od pokvarjene lambda sonde ali poškodovanih kablov do težav z zagonom. Vožnjo praviloma lahko nadaljujete, vendar je treba čim prej obiskati avtomehanika.
ESP lučka
Če sveti rumena opozorilna lučka z avtomobilom na zaviti cesti , to pomeni, da je ESP izključen ali ne deluje. V tem primeru je treba voziti previdneje, saj manjka pomemben element zagotavljanja varne vožnje, in čim prej obiskati servis. Včasih je dovolj, da se pritisne stikalo za izključitev ESP in sistem se bo spet aktiviral.
Pnevmatika s klicajem
Ta lučka najpogosteje opozarja na neustrezen zračni tlak v pnevmatikah, redkeje pa je vzrok zanjo pokvarjeno ali nekalibrirano tipalo tlaka v pnevmatikah. Če avtomobil nima tipal tlaka in sistem za nadzor tlaka deluje "po starem" z merjenjem vrtenja koles, bodite pozorni na znake, kot so nenatančen volan ali vožnja vozila iz smeri.
