Družba Fiat avtomobili Srbija, ki je od septembra novi lastnik kragujevške tovarne avtomobilov Zastava, se je odločila, da bo "zimzelene" modele po nekaj desetletjih proizvodnje vendarle pospravila v ropotarnico zgodovine.

Elnasko namreč iz Srbije uvaža 60-odstotkov delov zastave 128, ki jih potem skupaj z deli, ki so jih razvili sami, sestavlja v Egiptu. Omenjeni model je na egiptovskem trgu še vedno zelo dobro prodajan.

Podlaga, stara 40 let
Zastavin model 128 je bil izdelovan po licenci Fiatovega istoimenskega modela, ki je bil evropski avto leta 1970. Kasneje so obstoječemu modelu v Zastavi dodali še model 101 s petimi vrati. Medtem ko so s proizvodnjo modela 128 prenehali leta 2001, pa so nadaljevali s proizvodnjo delov, ki so jih nato prodajali Egiptu. Vse do danes pa se je nadaljevala izdelava naslednice zastave 101, skale 55, ki je s ceno okoli 3.700 evrov eden najbolj dostopnih modelov za srbske kupce.

Florida ni izpolnila pričakovanj
Serijska proizvodnja juga floride se je pričela leta 1987. Njegov dizajn je delo slovitega italijanskega oblikovalca Giorgetta Giugiara iz Italdesigna. V Zastavi so z njim ciljali vse višje po avtomobilski lestvici, začeli so jih izvažati na trge Zahodne Evrope, nato pa sta jim razpad Jugoslavije in sledeča ekonomska kriza prekrižali načrte. Cena floride se je v različnih izvedenkah gibala med 5.000 in 7.000 evri, najbolje opremljeni modeli so ponujali celo klimatsko napravo in radio.

Danes v Zastavi proizvajajo model zastava 10, licenčno različico prejšnje generacije fiata punto. Italijani imajo z Zastavo ambiciozne načrte, do leta 2011 naj bi v tovarni proizvajali po 300.000 avtomobilov letno, med drugim tudi model fiat 500.