Barbara Randić, direktorica marketinga za Slovenijo in Hrvaško, kjer je BYD odprl že drugi prodajni salon, je za Žurnal24 že lani napovedala vstop na slovenski avtomobilski trg. "Ob vstopu nas trg bodo tudi možna naročila, znane pa bodo tudi cene. V Sloveniji bomo prodajali električne modele ter priključne hibride. Skupno bo v naši prodajni paleti okoli 10 modelov," je najavila sogovornica.
"Družba BYD posluje v več kot 100 državah na šestih celinah, v Slovenijo prinaša tehnično dovršena in okolju prijazna osebna vozila. BYD z nenehnim inoviranjem zagotavlja rešitve, ki zmanjšujejo globalno odvisnost od fosilnih goriv," so pri BYD zapisali v sporočilu za javnost.
Slovenijo bo ob tej priložnosti obiskal tudi Jeremy Wang, regionalni direktor BYD Europe, strategijo pa bo predstavil David Kušanić, namestnik direktorja BYD za Slovenijo in Hrvaško.
Proizvajalec avtomobilov BYD je v kratkem času zrasel v vodilnega proizvajalca električnih vozil na svetu in se hitreje kot njegovi konkurenti širi na nove trge. Ambicije so velike, do zdaj pa so prodali že več kot 10 milijonov vozil.
Kljub dodatnim evropskim carinam na avtomobile, izdelane na Kitajskem, pospešek kitajskega proizvajalca vozil BYD v Evropi ne pojenja. Evropo Kitajci vidijo kot eno od svojih ključnih novih ozemelj, lani pa so napovedali, da bodo imeli do konca leta po vsej stari celini že okoli 1000 prodajnih mest. To je šele začetek, pravi razcvet se obeta leta 2026, ko želijo število prodanih mest podvojiti.
"V skladu z uspešnimi konkurenti moramo pridobiti zaupanje evropskih strank," je lani za Reuters povedala Maria Grazia Davino, regionalna direktorica za Evropo pri BYD, ki je odgovorna za poslovanje BYD-a v nemško govorečih državah, vzhodni Evropi in Skandinaviji.
BYD ima "dolgoročno strategijo lokalizacije" za Evropo, kjer bodo imeli tovarno na Madžarskem, načrtujejo pa že drugo tovarno v Turčiji in razmišlja tudi o tretji proizvodni lokaciji v Evropi, pri čemer kot eden glavnih kandidatov pojavlja Španija.
