V nadaljevanju preberite:
- Pri Gradcu nastaja prvo avtocestno postajališče za avtobuse.
- Potniki bodo prihranili od 10 do 15 minut časa, postajališče bo neposredno povezano z drugimi vrstami javnega potniškega prometa.
- V prihodnje bodo podobna postajališča gradili o vsem avstrijskem omrežju.
Na avstrijskem Štajerskem, natančneje v bližini kraja Gleisdorf pri Gradcu, avstrijski upravljavec hitrega cestnega omrežja Asfinag izvaja pilotni projekt avtobusnega postajališča na avtocesti.
Osnovni namen je udobje potnikov, ki potujejo na medregionalnih avtobusnih progah. Avtobusu, ki na primer potuje med Dunajem in Gradcem, ne bo več treba zavijati z avtoceste do namenskega postajališča in nazaj nanjo ter ob tem izgubljati čas v zastojih.
Bistveno skrajšanje potovanja
Potniki bodo lahko izstopili na avtocestnem postajališču in se prek povezane mreže javnega prometa odpravili na končni cilj. Nova postaja pri Gleisdorfu bo avtobusom omogočila, da za trenutek zapeljejo na poseben, zavarovan pas, potniki pa varno vstopijo ali izstopijo. S tem se bodo potovalni časi na linijah, kot je povezava Fürstenfeld–Gradec, skrajšali za kar 10 do 15 minut.
Potniki bodo imeli na voljo klimatizirano in zastekljeno čakalnico, opremljeno z digitalnimi tablami v realnem času, ki bodo prikazovale odhode avtobusov in povezovalnih vlakov. Območje postajališča bo fizično ločeno od hitrega prometnega toka in varovano z avtomatskimi zapornicami, ki bodo samodejno zaznale pooblaščena vozila. Osebni avtomobili ali pa tovornjaki na to območje ne bodo imeli dostopa.
V primeru dobrih odzivov širitev postajališč tudi drugod
Projekt je vreden več kot 50 milijonov evrov in naj bi v polno obratovanje stopil leta 2027. Do takrat pa morajo vozniki, ki potujejo po avtocesti A2 na relaciji Gradec - Dunaj, računati z možnostjo občasnih zastojev zaradi gradbenih del.
Če se bo izkazal za koristnega, namerava Asfinag v prihodnjih letih podobna postajališča graditi po celotni mreži avstrijskih avtocest in tako prispevati svoj delež k spodbujanju uporabe javnega potniškega prometa ter zmanjševanju gneče na avtocestah.
Končno je vsaj Avstrijcem kapnilo. Samo primer. Flixbus v Trst, iz Frankfurta, mora npr. iz avtoceste peljati na Bled. Poleti potrebuje vsaj pol ure za pet kilometrov. Namesto, da bi ustavil na MOL benc. servisu Radovljica S/J od koder bi… ...prikaži več peljal lokalni bus na Bled. Že danes izvedljivo.