Klasični enoprostorci so že skoraj izumrli, kar še posebej velja za tiste, ki se uvrščajo v segment B, saj jih skoraj ni več. Tudi tu njihovo vlogo prevzemajo družinam privlačni civilizirani dostavniki, a je tudi teh malo. Ima ga Ford, in sicer v obliki tournea courierja, ki je spomladi doživel prenovo.
Ta je bila manj intenzivna kot pri večjem tourneu connectu, in se je bolj ali manj odrazila predvsem v prednjem delu, s katerim se je približal najnovejšim fordom, predvsem razredni partnerici fiesti. Z njo, seveda v prejšnji generaciji, in že opuščenim B-maxom, si deli tudi večino tehnike, kar se nekoliko pozna pri voznih lastnostih. Tourneo courier je namreč precej večji avtomobil od fieste, prav tako pa je večji tudi od B-maxa, zato ne razpolaga s tako solidnimi voznimi lastnostmi, kot prejšnja dva avtomobila, in s tem na tem področju nekoliko odstopa od Fordovega slovesa kot zelo dinamične znamke.
Ta vsebina je na voljo le naročnikom.
Prijavite se s klikom na spodnji gumb.
Prijavite se s klikom na spodnji gumb.
Ta članek je del naše premijske ponudbe.
Žal vam celotna vsebina trenutno ni na voljo, saj je dostopna le naročnikom našega premium paketa.
S premium naročnino dobite neomejen dostop do vseh naših poglobljenih člankov,
ekskluzivnih intervjujev in strokovnih analiz.
Vabimo vas, da razmislite o naročnini in si tako zagotovite popoln vpogled v to in številne druge zanimive teme.
