Zajeten športni terenec, v katerem imamo na razpolago kar 254 'konjev', pospešek dobrih sedem sekund, poganja pa ga šestvaljni dizel, ki se ob omembi za druge znamke kataklizmičnega standarda euro 7 le nasmehne. Uganete, kakšna je bila poraba na normnem krogu mazde CX-60? Mi smo strmeli. Vse, kar so obljubili Japonci, drži.
Mazdin povsem novi šestvaljni dizel buri duhove že, odkar so ga pri tej japonski znamki napovedali in razkrili njegove karakteristike. Je pač zelo nenavadno, da se neka avtomobilska znamka v današnjih časih, komaj dve leti pred napovedanim strogim Euro 7 režimom in v času silovite tranzicije v smeri elektrifikacije odloči iz nič razviti povsem nov dizelski motor. Pa še s šestimi valji povrh, pri katerih bolj zaradi prestiža kot koristi vztraja le še nekaj premijskih znamk. Veliko jih je bilo mnenja, da mala Mazda ne razume današnje stvarnosti in si z novim motorjem natika mlinski kamen okoli vratu.
Ta vsebina je na voljo le naročnikom.
Prijavite se s klikom na spodnji gumb.
Prijavite se s klikom na spodnji gumb.
Ta članek je del naše premijske ponudbe.
Žal vam celotna vsebina trenutno ni na voljo, saj je dostopna le naročnikom našega premium paketa.
S premium naročnino dobite neomejen dostop do vseh naših poglobljenih člankov,
ekskluzivnih intervjujev in strokovnih analiz.
Vabimo vas, da razmislite o naročnini in si tako zagotovite popoln vpogled v to in številne druge zanimive teme.
🍓 Vroča dekleta čakajo na vas na 👉 𝗦𝗲𝘅𝘁𝗼.𝗹𝗶𝗳𝗲
Pa še vprašanje,zakaj zdaj take mašine,če hočejo vse na elektriko.
Vsa stvar je v tem,kako imaš težko nogo.Ne rabim 254 konjev,da se bom vozil 100 na uro,in se naokoli hvalil,da porabi samo 5,4 litra.Me pa veseli,da so te mašine čistejše od bencinarjev,in tudi manj porabijo,no zakaj potem rabimo elektriko