Pa saj takšen tečaj MORA bit povsem brezplačen, nihče ni predlagal, da bi ga moral voznik plačat. To sodi k skrbi države za varnost na cestah, naj to financirajo iz kazni, vinjet, evropskih sredstev,... ne pa da si napolnijo žepe!!!
Moj fotr je star 70 let, pa ne pomnim, da bi imel kdaj karambol, zdaj bo po nerodnosti in dvumnih vprašanj cepnil na ponovnem preverjanju znanja, bo pa ostal brez izpita. Seveda so zadaj lobiji in zaslužek. In res, kot… ...prikaži več ste že pred meno nekateri zapisali, naj denar, ki ga plačujemo za cestnine res gre za ceste in ne za železnice, to je navadna kraja denarja.
Če je imel karambol ali ne to nima veze s tem. Je pač imel srečo. Poznam človeka, ki je 20 let vozil brez izpita, pa ga nikoli niso policaji ustavili... poanta je v tem, da ne pozna novih predpisov, saj… ...prikaži več 50 let nazaj še niso obstajali.
Beumna primerjava. Šolsko znanje obnavljaš vsak dan v službi, ker bi jo sicer izgubil. Poleg tega če v službi nekaj ne znaš, v večini primerov ni nevarnosti, da bi ubil nekaj ljudi, tako kot v prometu, se ti ne zdi?… ...prikaži več Ti poznaš prav vse predpise?
Če je imel karambol ali ne to nima veze s tem. Je pač imel srečo. Poznam človeka, ki je 20 let vozil brez izpita, pa ga nikoli niso policaji ustavili... poanta je v tem, da ne pozna novih predpisov, saj… ...prikaži več 50 let nazaj še niso obstajali.
Nič drugega kot dodatni lepo zapakiran dodatni davek.Kaj pa zdravniki, sodniki, inženirji, advokati, učitelji... bodo ti tudi vsakih nekaj let opravljali dodatni strokovni izpit saj se stvari nenehno spreminjajo in dopolnjujejo??
Ko bo država izpolnila svoj del obveznosti z našim denarjem, to je CESTE, ki bodo primerne za promet, pomet lahko razmišljate o tem. Do takrat pa bo za prometne nesreče v najmanj 40% kriva infrastruktura!Pa ne samo to, tudi… ...prikaži več materialna odgovornost, ki je povzročena lastnikom vozil, zaradi slabe infrastrukture bi morala biti terjana od države.
Glede na prebrane spodnje komentarje močno dvomim o tistih 55 %,ki so baje za.Drugo vprašanje pa je,kdo je tisti državljan,ki je predlagal tole sranje?Grem stavit celo mojo plačo,da je lastnik kake šole vožnje,ali poligona na Vranskem,kjer barabe že tako ali… ...prikaži več tako lupijo mlade voznike,ki jim prej pustijo 3 leta vozit,preden opravijo test varne vožnje.Če že mora biti,pa naj se ga opravi v okviru avtošole,preden mladi vozniki dobijo vozniško dovoljenje in seveda po sprejemljivi ceni.Oderuhi.
To ni v povezavi s šolami vožnje. Dokler se ne bo vzpostavil red takšen kot je drugje po svetu in se bo mešala mineštra z enimi in istimi ljudmi ne bo nikoli boljše. Vsaj v sedanjem sistemu ne. Zakon, ki… ...prikaži več povratnikom določa minimalno 20 odvoženih ur, ne glede na to, da ima lahko povratnik za sabo milijon prevoženih kilometrov in hkrati v isti koš meče voznika začetnika, ki gre lahko pri 21 uri na izpit, za sabo ima pa morda prevoženih 300-400 km v šoli vožnje, je možen samo v naših Butalah. CPP na 10-20 let, ne bo spremenil nič. In naša Ljubljana se bo kmalu CELA spremenila v cono 30. Najprej je treba izobraziti folk, ki postavlja znake. Ali so preblizu križišč, ali predaleč, ali pa so zakriti ali pa jih sploh ni tam, kjer bi nujno morali biti. Najprej je treba pospraviti nesnago pred lastnim pragom, preljuba Banana Republika.
Najprej je potrebno narediti marsikaj drugega. Večino stvari se v življenju drastično poenostavlja. Kdor je pred 25-imi leti uporabljal računalnike, ve, da so danes enaka opravila otročje enostavna. Enako komuniciranje na daljavo. Danes obstaja mobilni telefon.Bolj ali manj v… ...prikaži več vsakdanjem življenju s časom postajajo komplicirane stvari, kjer prste tišči vmes država. Sem spada tudi promet. Nekaj je s tem hudo narobe. Kdor je znal voziti pred 20-imi leti, bi mu moral biti danes promet sveta preproščina.
Pred tem bi morali ukiniti izdajo dovoljenja do 70. leta. Poznam kar nekaj ljudi, ki niti teoretično niso več sposobni za vožnjo, pa imajo dovoljenje do 70. leta. Kaj če se po 10, 20 letih vid poslabša ? Kaj če… ...prikaži več ti kamen pade na glavo in škiliš ? Če ti ena noga odpove? Če se ti "sfuzla" ? Ah, nima veze, važno, da si bil ob opravljanju izpita zdrav...Sicer se pa strinjam s predlogom. Večina voznikov ne pozna niti OSNOVNIH pravil, kaj šele tiste, ki so prišle kasneje. Potem pa ni čudno, da ljudje vozijo kontra po avtocesti itd...
Če bi bil razlog mogoče uvedbe preverjanja res skrb za varnost državljanov, bi to varianto lahko takoj uvedli - BREZPLAČNO. Ker pa smo v naši Sloveniji, je tole super priložnost za ponovno pobiranje denarja. Kot je to že bilo z… ...prikaži več obveznim tečajem varne vožnje (roko na srce, toliko kot pri nas stane avtošola, bi si vsak kandidat zaslužil gratis varno vožnjo), in tako kot je s policijskimi kontrolami, postavljenimi tam kjer se zagotovo skasira in ne tam kjer je rizično za varnost... Pa saj to že vsi vemo....
Če misliš, da potrebuješ obvezno preverjanje znanja na 10 let, ker drugače ne boš pametno in po predpisih vozil, potlej je zate najbolje, da že danes vrneš izpit in obvaruješ vse nas ostale.
ma kakšno obnavljanje CPP ( pa nisem proti). Dajte najprej folk naučit praktično vozit. Ne rabi vsak vedeti, kolikokrat na mesec moraš preveriti rezervno gumo če je napumpana, dobro je pa če ve vsak, da se smernik prižge pred zavijanjem… ...prikaži večm in ne ko si že sredi manevra, da se v križiščih ne menja voznega pasu, da se v krožiščih uporablja tudi notranji pas itd...
Saj izpit za obnavljanje je lahko malo drugačen. Samo naši strokovnjaki tega ne razumejo :-)
Ta ki predlaga tole sranje,mora da je moten.Naj še alkoholike testiramo,pa odvisnike in lopove in v pizdo materino.
Škodilo nebi saj večina ne zna voziti niti v krožišču.
Vsi v tej državi so postali lopovi ko se gre za denar. Najlažje je ljudem pobrati denar iz žepov z zakonom prek političnih vez.
Še ena kost za odvračanje pozornosti, tako da se ne vidi drugih velikih sranj, ki so jih zakuhali oblastniki v Sloveniji.
Pa saj takšen tečaj MORA bit povsem brezplačen, nihče ni predlagal, da bi ga moral voznik plačat. To sodi k skrbi države za varnost na cestah, naj to financirajo iz kazni, vinjet, evropskih sredstev,... ne pa da si napolnijo žepe!!!
kaj 20 let.pri nas so vozniki bolj nevarni.torej bi morali iti na cpp na 10 let
Moj fotr je star 70 let, pa ne pomnim, da bi imel kdaj karambol, zdaj bo po nerodnosti in dvumnih vprašanj cepnil na ponovnem preverjanju znanja, bo pa ostal brez izpita. Seveda so zadaj lobiji in zaslužek. In res, kot… ...prikaži več ste že pred meno nekateri zapisali, naj denar, ki ga plačujemo za cestnine res gre za ceste in ne za železnice, to je navadna kraja denarja.
Če je imel karambol ali ne to nima veze s tem. Je pač imel srečo. Poznam človeka, ki je 20 let vozil brez izpita, pa ga nikoli niso policaji ustavili... poanta je v tem, da ne pozna novih predpisov, saj… ...prikaži več 50 let nazaj še niso obstajali.
Tako kot je brezplačen obvezen tečaj varne vožnje za mlade vodnike na Vranskem ?!
Beumna primerjava. Šolsko znanje obnavljaš vsak dan v službi, ker bi jo sicer izgubil. Poleg tega če v službi nekaj ne znaš, v večini primerov ni nevarnosti, da bi ubil nekaj ljudi, tako kot v prometu, se ti ne zdi?… ...prikaži več Ti poznaš prav vse predpise?
Če je imel karambol ali ne to nima veze s tem. Je pač imel srečo. Poznam človeka, ki je 20 let vozil brez izpita, pa ga nikoli niso policaji ustavili... poanta je v tem, da ne pozna novih predpisov, saj… ...prikaži več 50 let nazaj še niso obstajali.
To še ne pomeni, da ne pozna novih zadev. Saj sem lahko sam pozanima, preštudira.
Nič drugega kot dodatni lepo zapakiran dodatni davek.Kaj pa zdravniki, sodniki, inženirji, advokati, učitelji... bodo ti tudi vsakih nekaj let opravljali dodatni strokovni izpit saj se stvari nenehno spreminjajo in dopolnjujejo??
Ko bo država izpolnila svoj del obveznosti z našim denarjem, to je CESTE, ki bodo primerne za promet, pomet lahko razmišljate o tem. Do takrat pa bo za prometne nesreče v najmanj 40% kriva infrastruktura!Pa ne samo to, tudi… ...prikaži več materialna odgovornost, ki je povzročena lastnikom vozil, zaradi slabe infrastrukture bi morala biti terjana od države.
Glede na prebrane spodnje komentarje močno dvomim o tistih 55 %,ki so baje za.Drugo vprašanje pa je,kdo je tisti državljan,ki je predlagal tole sranje?Grem stavit celo mojo plačo,da je lastnik kake šole vožnje,ali poligona na Vranskem,kjer barabe že tako ali… ...prikaži več tako lupijo mlade voznike,ki jim prej pustijo 3 leta vozit,preden opravijo test varne vožnje.Če že mora biti,pa naj se ga opravi v okviru avtošole,preden mladi vozniki dobijo vozniško dovoljenje in seveda po sprejemljivi ceni.Oderuhi.
To ni v povezavi s šolami vožnje. Dokler se ne bo vzpostavil red takšen kot je drugje po svetu in se bo mešala mineštra z enimi in istimi ljudmi ne bo nikoli boljše. Vsaj v sedanjem sistemu ne. Zakon, ki… ...prikaži več povratnikom določa minimalno 20 odvoženih ur, ne glede na to, da ima lahko povratnik za sabo milijon prevoženih kilometrov in hkrati v isti koš meče voznika začetnika, ki gre lahko pri 21 uri na izpit, za sabo ima pa morda prevoženih 300-400 km v šoli vožnje, je možen samo v naših Butalah. CPP na 10-20 let, ne bo spremenil nič. In naša Ljubljana se bo kmalu CELA spremenila v cono 30. Najprej je treba izobraziti folk, ki postavlja znake. Ali so preblizu križišč, ali predaleč, ali pa so zakriti ali pa jih sploh ni tam, kjer bi nujno morali biti. Najprej je treba pospraviti nesnago pred lastnim pragom, preljuba Banana Republika.
Najprej je potrebno narediti marsikaj drugega. Večino stvari se v življenju drastično poenostavlja. Kdor je pred 25-imi leti uporabljal računalnike, ve, da so danes enaka opravila otročje enostavna. Enako komuniciranje na daljavo. Danes obstaja mobilni telefon.Bolj ali manj v… ...prikaži več vsakdanjem življenju s časom postajajo komplicirane stvari, kjer prste tišči vmes država. Sem spada tudi promet. Nekaj je s tem hudo narobe. Kdor je znal voziti pred 20-imi leti, bi mu moral biti danes promet sveta preproščina.
Pred tem bi morali ukiniti izdajo dovoljenja do 70. leta. Poznam kar nekaj ljudi, ki niti teoretično niso več sposobni za vožnjo, pa imajo dovoljenje do 70. leta. Kaj če se po 10, 20 letih vid poslabša ? Kaj če… ...prikaži več ti kamen pade na glavo in škiliš ? Če ti ena noga odpove? Če se ti "sfuzla" ? Ah, nima veze, važno, da si bil ob opravljanju izpita zdrav...Sicer se pa strinjam s predlogom. Večina voznikov ne pozna niti OSNOVNIH pravil, kaj šele tiste, ki so prišle kasneje. Potem pa ni čudno, da ljudje vozijo kontra po avtocesti itd...
Če bi bil razlog mogoče uvedbe preverjanja res skrb za varnost državljanov, bi to varianto lahko takoj uvedli - BREZPLAČNO. Ker pa smo v naši Sloveniji, je tole super priložnost za ponovno pobiranje denarja. Kot je to že bilo z… ...prikaži več obveznim tečajem varne vožnje (roko na srce, toliko kot pri nas stane avtošola, bi si vsak kandidat zaslužil gratis varno vožnjo), in tako kot je s policijskimi kontrolami, postavljenimi tam kjer se zagotovo skasira in ne tam kjer je rizično za varnost... Pa saj to že vsi vemo....
Če misliš, da potrebuješ obvezno preverjanje znanja na 10 let, ker drugače ne boš pametno in po predpisih vozil, potlej je zate najbolje, da že danes vrneš izpit in obvaruješ vse nas ostale.
ma kakšno obnavljanje CPP ( pa nisem proti). Dajte najprej folk naučit praktično vozit. Ne rabi vsak vedeti, kolikokrat na mesec moraš preveriti rezervno gumo če je napumpana, dobro je pa če ve vsak, da se smernik prižge pred zavijanjem… ...prikaži večm in ne ko si že sredi manevra, da se v križiščih ne menja voznega pasu, da se v krožiščih uporablja tudi notranji pas itd...