Mercedes-Benz in BMW sta desetletja veljala za največja tekmeca v avtomobilski industriji. Zdaj pa se kaže možnost, da bi Mercedes kmalu kupoval štirivaljne motorje pri BMW-ju, poroča Manager Magazin, čeprav BMW novice uradno še ni potrdil.
Ob koncu julija je izvršni direktor Mercedesa Ola Källenius razkril šibke finančne rezultate. Marža pri avtomobilskem poslu se je v drugem četrtletju znižala na 3,2 odstotka, prodaja pa je v prvi polovici leta padla na 900.000 vozil – najmanj od leta 2020. Källenius je poudaril, da varčevalni ukrepi ne bodo dovolj, če v ponudbi manjkajo pravi izdelki.
Glavni izziv so motorji. Mercedes namreč potrebuje več motorjev z notranjim izgorevanjem za priključne hibride kot je sprva načrtoval. Podjetje se je že obrnilo na kitajski Geely, vendar se na ključnih trgih, kot so ZDA, uporaba kitajskih motorjev sooča s političnimi ovirami. Zato naj bi zdaj Mercedes razmišljal o sodelovanju prav z BMW-jem.
Po poročanju Manager Magazina je Källenius idejo prvič predstavil BMW-jevemu direktorju Oliverju Zipseju že pred kakšnim letom. Od takrat naj bi tehnični oddelki obeh podjetij, ki ju vodita Markus Schäfer (Mercedes) in Joachim Post (BMW), preučevali podrobnosti o izvedljivosti načrta. BMW naj bi motorje začel dobavljati leta 2027, proizvodnja pa bi potekala v tovarni Steyr v avstrijskem Gradcu, kjer so leta 2024 izdelali več kot milijon motorjev.
Za začetek bi šlo za BMW-jev uveljavljeni štirivaljni turbobencinski motor B48, kasneje pa bi lahko sledili tudi dizelski agregati, kot so B47, pa tudi drugi pogonski sklopi. Ena od možnosti, ki se omenja, je tudi skupna proizvodnja v ZDA, s čimer bi se izognili carinam.
Koristi za oba proizvajalca
Za Mercedes bi to pomenilo velik premik v strategiji. Čeprav je Källenius večkrat poudaril postopno opuščanje motorjev na notranje izgorevanje v prid elektrifikacije, pa so razmere koncern prisile k vnovičnem razmisleku in upočasnitev prehoda na zgolj baterijski pogon. Za BMW pa bi partnerstvo pomenilo varno proizvodnjo, dodatne prihodke in nenazadnje ugled – še posebej, če bi celo glavni tekmec uporabljal njegove motorje.
BMW motorje že zdaj dobavlja številnim proizvajalcem, od manjših, kot sta Morgan in Ineos, do večjih, kot so Land Rover, Range Rover in Toyota.
Ostaja pa odprto vprašanje, kako obsežno bo sodelovanje. Za zdaj naj bi se pogovori osredotočali na bencinski motor B48, možnost pa je, da bo sledil tudi dizelski B47. Prav tako še ni znano, kateri Mercedesovi modeli bi prvi prejeli BMW-jev pogon. Več podrobnosti naj bi bilo znanih v prihodnjih mesecih, če se bodo pogajanja uresničila.
Naj kupujejo še tricilindarše od francozov, da bo šlo do konca vse v tri krasne
Ko bodo še cene spravili dol v nek normalen okvir (k temu bodo pomagali trumpelj s carinami in kitajski avtomobili ... ) bo morda prihodnost za te avtomobile kaj svetlejša.