Na povabilo kitajskega Xpenga, ki je z dvema prodajnima salonoma, v Ljubljani in Mariboru, prisoten tudi v Sloveniji, smo se ekskluzivno udeležili novinarske medije za povabljene svetovne medije, na kateri sta govorila ustanovitelj XPeng He Xiaopeng in Brian Gu, podpredsednik uprave in operativni vodja podjetja, ki ima trenutno eno od ključnih vlog pri XPengu.
Xpeng pohod na slovenske kupce začel z dvema modeloma. Več o tem na povezavi tukaj.
Meteorni vzpon Xpenga
He Xiaopeng je navdušenec nad tehnologijo. Pred vstopom v svet avtomobilov je soustanovil UCWeb, podjetje za mobilni brskalnik UC Browser, ki je bil v času “pred-app” ere izjemno velik na Kitajskem in v Indiji. Leta 2014 je Alibaba Group kupila UCWeb v poslu, vrednem približno 4,3 milijarde ameriških dolarjev, kar je bil takrat eden največjih prevzemov v kitajskem tehnološkem sektorju. S pridobljenim kapitalom je leta 2014 na noge postavil podjetje Xpeng, ki pa ni klasično avtomobilsko podjetje, ampak, kot pravi sam: "Mi smo tehnološko podjetje." Prav zato ga pogosto primerjajo s šefom Tesle Elonom Muskom. He Xiaopeng si je v industriji ustvaril velik sloves, in sicer kot zelo produktno in tehnično usmerjen vodja, Xpeng pa je popeljal do slovesa vodilnega podjetja na področju umetne inteligence in strategij avtonomne vožnje. "Gradimo ekosistem," sta sogovornika večkrat poudarila na tiskovni konferenci in predstavila štiri velike stvari, ki jih ekosistem združuje in jih lahko v praksi pričakujemo v kratkem ali pa na malo daljši rok: leteča vozila, humanoidne robote, avtonomno vožnjo in mega-hitro polnjenje električnih vozil.
Avtonomna vožnja je pred vrati
Na tiskovni konferenci sta oba sogovornika večkrat izpostavila: "Želimo postati vodilna AI znamka, prihodnost pa vidimo v robotih, avtonomni vožnji in letečih avtomobilih." Glavna tema pogovora je bila prihodnost mobilnosti, pri čemer pri Xpengu stavijo bistveno širše od avtomobilov – na avtonomno vožnjo, humanoidne robote, leteče avtomobile in globalno širitev, pri čemer ima Evropa pomembno vlogo.
Xpeng že testira robotaksije v kitajskem mestu Guangzhou, kjer so zaključili testiranja na zaprtih cestah, naslednja faza pa vključuje širitev v urbana okolja. Pri tem so pogumnejši od evropskih znamk, ki so trenutno še zelo previdne. "Še vedno vidimo veliko priložnost na področju avtonomne vožnje. Naša tehnologija temelji tako na strojni, kot programski opremi, cilj pa je globalna prilagoditev lokalnim regulacijam," pravijo pri Xpengu. Napovedujejo, da bo njihova napredna tehnologija avtonomne vožnje v Evropi na voljo že prihodnje leto, najprej v urbanih območjih.
Tesla naj bi "vožnjo brez rok" kot prva v Evropi začela že letos, na Nizozemskem. Govorca smo vprašali, kje so prednosti Xpenga pred Teslo? Xiaopeng in Gu sta bila zelo samozavestna: "Na ozkih cestah in v zahtevnejših urbanih okoljih verjamemo, da bo naš sistem celo boljši. Enako velja za nočno vožnjo." Sistem smo sami preizkusili na ulicah Pekinga, avto je 20-kilometrski testni krog v običajnem prometu obvladal sam (reportaža z videom sledi konec tedna). Interes pri Xpengu vidijo tudi v ameriškem trgu, a ima Evropa ta trenutek prednost.
Avtomobile sestavljajo v Gradcu
Prodaja Xpenga raste izjemno hitro, v naslednjih pet do desetih letih pričakujejo več kot 50 % prihodkov iz tujine. Njihova vozila za Evropo že sestavljajo v naši neposredni bližini v Magnini tovarni v Gradcu, v Münchnu pa je zgradilo ogromen center za raziskave in razvoj.
Kitajski proizvajalci se v Evropi spopadajo tudi s slabim PR-jem, s skepticizmom, trgovinskimi napetostmi in očitki na račun nizkih cen. Pri Xpengu se tega zavedajo. "Ljudje morajo naše izdelke najprej izkusiti, spoznati morajo, da so naši izdelki odlični. V Evropi moramo delovati bolj lokalno – od poprodajnih storitev do polnilne infrastrukture in sodelovanja z lokalnimi skupnostmi." Dolgoročni cilj je jasen: "Želimo postati ena vodilnih znamk v Evropi. Ljudje morajo spoznati naš ekosistem."
Humanoidni roboti že letos v proizvodnji
Čeprav danes humanoidne robote ponuja ali proizvaja že več kitajskih proizvajalcev, pa tudi podjetja iz drugih delov sveta, pa prav na tem področju pri Xpengu vidijo svojo priložnost, saj je njihov pristop drugačen. Xiaopeng nam je povedal, da bo njihov robot zelo podoben človeku: v končni fazi njegova naloga ne bo le skrbeti za hišna opravila, ampak bo tudi vaš zaupnik in družabnik. Imel naj bi človeško temperaturo, obraz, mimiko, enako, kot jo poznamo pri ljudeh.
He Xiaopeng pravi, da je glavna prednost podjetja povezovanje različnih tehnologij v enoten ekosistem. Izkoriščajo sinergije in podatke, ki jih pridobivajo pri avtonomni vožnji in jih uporabljajo na vseh ravneh tehnološkega razvoja. "Združujemo razvoj strojne in programske opreme. Avtomobile povezujemo z umetno inteligenco, robotiko, zvočnimi sistemi in celo letečimi vozili." Po njegovih besedah želi Xpeng demokratizirati napredno tehnologijo in jo približati družinam ter posameznikom. Eden najbolj ambicioznih projektov podjetja je humanoidni robot Iron. XPeng Iron naj bi konec letošnjega leta že vstopil v množično proizvodnjo na kitajskem trgu, prihodnje leto pa ga bodo ponudili tudi na drugih trgih. Velike načrte imajo v ZDA, pa tudi v Evropi. Robot bo lahko komuniciral v različnih jezikih, izvajal vsakodnevna opravila in imel bolj naravno gibanje.
Lastna polnilna infrastruktura in baterije ključ zaupanja
Polnjenje električnih vozil ostaja ključni del strategije. Na Kitajskem ima Xpeng eno največjih polnilnih omrežij, podobno infrastrukturo pa želi postopoma graditi globalno, tudi v Evropi. »Polnjenje je ključno za uporabniško izkušnjo. Razvijamo različne rešitve hitrega polnjenja za različne trge.« Kupci električnih vozil pogosto izpostavljajo vprašanje vzdržljivosti baterij. Pri Xpengu predvsem pri bolj dostopnih ali standard-range modelih poudarjajo uporabo baterij LFP (Lithium Iron Phosphate / litij-železo-fosfat), ki so varnejše, omogočajo več ciklov polnjenja in so dolgoročno zelo zanesljive.
Prihajajo leteči avtomobili
Xpeng razvija tudi leteče avtomobile. Razvoj traja že več kot desetletje. Za leteče vozilo z dvema sedežema, ki se pospravi kar v pet in pol metrov dolg avtomobil, razvit pri podjetju, že danes vlada veliko zanimanje (videli smo ga delovati v zraku, obiskali pa smo tudi tovarno, kjer ga izdelujejo - reportaža sledi). Po besedah vodstva imajo že naročila z Bližnjega vzhoda in iz Azije, za evropski in ameriški trg pa napovedujejo prihod v približno treh letih. Imajo že več kot 7.000 naročil. Še bolj ambiciozna pa je dolgoročna napoved: "V 10 do 20 letih bi lahko bili leteči avtomobili celo cenejši od današnjih avtomobilov."
Evropski kupci se močno razlikujejo od kitajskih, predvsem pri sprejemanju novih tehnologij. Zakaj sogovornika menita, da bodo kupci pri nas navdušeni nad vsemi tehnologijami? "Razvoj tehnoloških produktov na Kitajskem je hitrejši. Kupci na Kitajskem hitro sprejemajo najnovejše tehnološke rešitve. S časom pa se bo pokazalo, da kupci po vsem svetu iščejo najboljšo tehnologijo in najboljše produkte. Seveda bo prihod izdelkov različen na različnih trgih prav zaradi kupcev. V Evropi regulacije trajajo več časa – verjamemo, da se bo tudi to spremenilo. Na dolgi rok, ko bo vse več ljudi uporabljalo izdelke in tehnologije, jim bodo zaupali. Avtonomna vožnja bo prinesla manj stresa in bo varnejša. Poglejte električna vozila, dolga leta je bila prodaja šibka, zdaj pa doživlja razcvet. Treba je doseči kritično maso, da bi zaživela."
Kitajski trg postaja vse bolj brutalen
Na domačem trgu konkurenca med proizvajalci električnih vozil postaja vse ostrejša. Na letošnjem avtomobilskem salonu v Pekingu smo videli več kot 180 avtomobilskih premier. Pri Xpengu verjamejo, da bodo prav inovacije na področjih umetne inteligence, robotike in avtonomne vožnje odločile prihodnje zmagovalce. "Kakovost in zanesljivost ostajata naša prioriteta. To bo dolgoročno odločalo o uspehu," pravita sogovornika.
V Evropi kot premijska znamka
Čeprav številni kitajski proizvajalci iščejo pot v cenovno dostopnejše segmente, pri Xpengu tega ne načrtujejo. "Ostali bomo tehnološko usmerjena premijska znamka. Ne želimo tekmovati zgolj s ceno, temveč z uporabniško izkušnjo in tehnologijo, ki bo na voljo v vseh naših modelih"
Za Xpeng prihodnost avtomobila očitno ni več zgolj avtomobil. Gre za širši tehnološki ekosistem, v katerem bodo pomembno vlogo igrali umetna inteligenca, roboti in tudi leteči avtomobili.
Pozdravljeni, ponudba za posojilo med zasebnimi resnimi v 24 urah. Dajem resna in zanesljiva zasebna posojila v razponu od 2.000 € do 9.000.000 € s stopnjo 3%. Če vas to zanima, me kontaktirajte po mojem e-pošti: marijarajevic259@gmail.com
Industrijska dekadenca, ki bo uničila človeka in svet! Tehnologija, ki se razvija je v 65% popolnoma, neracionalno in nepotrebna. Avto je še vedno in samo predmet, ki nas pripelje od točke A do tocke B, popolnoma nič drugega. Avto ni… ...prikaži več pisarna,ni računalniška in TV soba. Podobno kot majmun ali opica, ki kljub vsej tehnologiji nikoli ne bosta balerina he he. Tako nategujejo naivno rajo.