Vozniki, ki se v zadnjih dneh vozijo po dolenjski avtocesti, so lahko znova opazili mobilne radarske naprave v delovnih zaporah, kje je omejitev hitrosti na 60 km/h. Potem ko jih približno mesec dni na tem odseku ni bilo, se je radar v četrtek pojavil v smeri Ljubljane proti Novemu mestu, danes pa še v nasprotni smeri. Seveda na začetku odseka, kjer se začne omejitev hitrosti na 60 km/h. Torej tam, kjer običajno ljudje še ne zmanjšajo hitrosti.
Mobilni radarji v delovnih zaporah na dolenjski avtocesti očitno znova prihajajo v uporabo. Po naših informacijah je bil eden od radarjev včeraj postavljen v smeri iz Ljubljane proti Novemu mestu, danes pa smo ga opazili še v smeri iz Novega mesta proti Ljubljani.
Gre za enaka mobilna radarska ohišja, ki so voznike na dolenjski avtocesti presenetila že spomladi. Tudi takrat so jih pristojni namestili v območju delovnih zapor, kjer je bila hitrost omejena na 60 km/h. Radar je bil zaradi postavitve med prometno signalizacijo in zaščitnimi elementi za marsikaterega voznika viden šele tik pred njim.
Ob prestavitvi delovne zapore so radarji izginili
Radarjev nato nekaj časa ni bilo, saj so se dela premaknila na drugo polovico avtoceste, med voznimi pasovi pa praktično ni bilo prostora za njuno namestitev. A zdaj sta se sivi škatli, ki prežita na prehitre voznike, vrnili.
Posebnost teh škatel je, da ne gre za klasičen stacionarni radar, ampak za mobilni sistem, ki ga je sicer mogoče prestavljati med različnimi ohišji oziroma lokacijami. Zato tudi ni nujno, da bo isti radar ves čas na istem mestu, čeprav praksa kaže, da Dars oz. Policija teh radarjev na tem odseku nista premikala.
Le preventiva ali vas bo zares 'poškljocal'?
Policija je ob naših prejšnjih objavah pojasnila, da zaradi taktike in metodike dela ne more razkrivajo, katera mobilna oziroma stacionarna ohišja so v določenem trenutku aktivna. To pomeni, da voznik ne more vedeti, ali je radar na posamezni lokaciji dejansko vključen in beleži prekoračitve hitrosti.
Namen takšnega nadzora pa naj bi bil predvsem umirjanje prometa v delovnih zaporah. Policija je že pojasnila, da merilnike postavljajo tako, da pri voznikih ustvarijo čim večje pričakovanje, da je posamezni odsek nadzorovan.
To je še posebej pomembno na odsekih, kjer se dva vozna pasova zožita, promet pa poteka tik ob delovni zapori. Čeprav je omejitev hitrosti jasno označena, nekateri vozniki hitrost zmanjšajo šele tik pred zožitvijo.
Kakšne so globe?
Čeprav je na avtocesti omejitev praviloma 130 km/h, v območju delovne zapore velja omejitev, določena s prometno signalizacijo. Globe za prekoračitev so naslednje:
- do vključno 20 km/h: 40 evrov,
- nad 20 do vključno 30 km/h: 60 evrov,
- nad 30 do vključno 40 km/h: 120 evrov,
- nad 40 do vključno 50 km/h: 250 evrov in 3 kazenske točke,
- nad 50 do vključno 60 km/h: 400 evrov in 5 kazenskih točk,
- več kot 60 km/h: 1.200 evrov in 9 kazenskih točk.
dezurni@styria-media.si
