Tudi v Sloveniji so z letošnjim leto spet na voljo družinski enoprostorci citroën berlingo, peugeot rifter, fiat qubo L in opel combo, poleg njih pa tudi peugeot 308 in opel astra s 96-kilovatnim 1.5-litrskim turbodizelskim štirivaljnikom.
Skupini kot vzrok za takšno odločitev navaja povpraševanje in prizadevanje za rast prodaje prav tako pa bi tudi radi spet ponudili večjo paleto motorjev. Do spremembe prihaja v času, ko se je rast prodaje električnih vozil v Evropi upočasnila, Evropska komisija pa je omilila načrte za prehod na prodajo zgolj električnih vozil v EU, s čimer se bo prodaja vozil z motorji z notranjim zgorevanjem podaljšala vsaj v manjšem merilu.
Za skupino Stellantis je poleg tega precej težko poslovno leto, zato bi rada povečala prodajo in dohodke. To pa z električnimi avtomobili očitno ne bo mogoče.
Do leta 2025 je delež dizelskih motorjev, ki so v določenem obdobju bili celo najbolj razširjeni, v evropski prodaji padel na 7,7 odstotka, baterijska električna vozila pa so hkrati dosegla 19,5-odstotni delež. Očitno pa to ni dovolj in proizvajalci se bodo morali vsaj še za nekaj časa vrniti tudi k turbodizeskim motorjem.
ce bodo tko kvalitetni kot zadnja generacija, kupim. sam da mi crpalk ne bodo zaprli. banda.
Ob nakupu novega vozila sem malo pogledal naokoli. Ja, rad bi vozilo z malo problemi objavljenimi na forumih in da je ekonomično. Pa glej zlomka. V salonih me prepričujejo, elektika je zakon, morda bencinar, ta je eko. Plin, ste nori?… ...prikaži več Ko začnemo kalkulirati porabo na 100km pa? Ja če polnete doma...? Res? Saj so polnilnice hitre? Res, kaj pa pomeni ura delovnega časa, plačilo stojnine? In ko se ne odločimo dobimo še nekaj klicev... In razočarani nad našim odgovorom. Kupili diesel, v tujini.......