Marsikdo prav v študentskih letih prvič pride do odločitve, da potrebuje lasten avto. Ali pa glavni družinski avto ni več primeren za študentove rent-a-car potrebe (in stroške).
Kakšen avto naj kupi študent, ki lahko za nakup in vzdrževanje računa z nekaj lastnimi prihranki, občasnim študentskim delom in morda povrh še na nekaj dobrotljivosti staršev in starih staršev?
Bolj smotrno na začetku vložiti več
Nakup rabljenega avtomobila v cenovnem razredu 1.000–3.000 evrov ni enostaven. Vozila so stara, pogosto obrabljena, a s pravo izbiro lahko služijo še dolgo. Morda se vendarle izplača ob nakupu investirati nekaj več denarja in zato v nadaljevanju imeti manj težav.
Za nekaj tisočakov več dobimo že zelo lepo ohranjen in le nekaj let star avto z naprednimi asistenčnimi sistemi, ki lahko pomembno prispevajo k bolj varni in udobni vožnji, ter multimedijskimi sistemi. Nižja kot je cena, nižja je tudi raven digitalizacije in opremljenosti avtomobila z naprednimi asistenčnimi sistemi. Strokovnjaki svetujejo, da naj bo eden od kriterijev pri odločitvi za nakup rabljenega vozila opremljenost s sistemoma ABS in ESP.
Tu so ključni nasveti:
1. Preprosta tehnika - manj morebitnih težav
- Iščite bencinske motorje brez turbin in zapletenih vbrizgalnih sistemov.
- Kompleksni dizelski motorji (filtri trdih delcev, injektorji, turbine) pomenijo veliko tveganje za draga popravila.
2. Preverjena zgodovina
- Vedno preverite VIN številko in zgodovino kilometrov.
- Pazite na prevrtene števce in sumljivo nizko število kilometrov pri starih vozilih.
- Včasih so avto tipa 'vozila ga je samo naša stara teta' lahko večji potencial težav, kot pa avto, ki je bil redno vožen in servisiran).
- Izogibajte se avtomobilom, ki so bili 'kozmetično popravljeni' – nova barva lahko skriva večje poškodbe.
- Preverite, kdaj je bil opravljen veliki servis, ki je stroškovno zahtevnejši.
3. Realna pričakovanja
- Avti v tem cenovnem razredu so običajno stari 10–15 let.
- Manjši in pogostejši modeli (na primer mestni avti ali avti B segmenta - clio ...) so pogosto boljša izbira kot večji - so lahko občutno cenejši za vzdrževanje, nadomestni deli so cenejši in lažje dobavljivi.
- Starost in višja kilometrina še ne pomenita nujno slabega nakupa, če je bil avto redno servisiran - a to mora prodajalec dokazati.
4. Skriti stroški
- Pred nakupom preverite pnevmatike in zavore – menjava lahko hitro stane nekaj sto evrov.
- Za nepredvidena popravila si pustite rezervo vsaj nekaj sto evrov.
- Ne pozabite, da stroški lastništva niso le gorivo in registracija, ampak tudi redno vzdrževanje - avto mora vsaj enkrat letno na servis, treba je računati na obrabo podvozja, morda bo treba kmalu menjati sklopko ...
5. Kupujte z razumom
- Avto za 2.000 evrov ni nov in bo zahteval več pozornosti.
- Kupujte z glavo, ne z očmi – manj bleščeč, a tehnično zdrav avto je boljša izbira od umetno polepšanega z morebitnimi dodatki.
Nekaj primernih avtov oziroma modelov, na katere velja pomisliti
V sodelovanju z Dober avto smo na njihovih spletnih straneh poiskali nekaj oglasov za avtomobile, ki bi bili primerni (tudi) za študenta, pa vsaj na nekatere med njimi morda sprva ne pomislimo. Kot omenjeno, ne gre za najnovejše letnike in modele, so pa vsi preverjeni z znanim lastništvom in zgodovino. Nobeden od njih ne 'razmetava' s 'konji', po drugi strani pa zagotavljajo soliden in na dolgi rok stroškovno obvladljiv vstop med lastnike avtov.
Honda jazz - mali čudež glede prostornosti in prilagodljivosti, legendarna vzdržljivost motorjev. Ker jih je malo v ponudbi, bo jazz še vrsto let ohranjal visoko ceno.
Fiat bravo - predstavnik golfovega razreda, a bistveno cenejši. Zelo solidne zmogljivosti, običajno nadpovprečno opremljeni.
Mazda2 - malčico so v tej generaciji prenehali prodajati šele pred kratkim. Že to namigne na njene ključne adute - nezakompliciranost, vzdržljivost in zelo dobra ter poceni vožnja.
Škoda fabia - Volkswagnova tehnologija na češki praktični način. Morda ne najbolj atraktivnega izgleda, zato pa uporaben in obvladljiv avto.
Renault clio - zimzelena izbira, predzadnja generacija je oblikovno še vedno zelo aktualna, dobra vožnja.
MINI one - nekaj za dvig utripa srca. Osnovna in zato zanesljiva različica motorja, zelo posebna notranjost, odlična lega.
BMW 118d - edini dizel med opisanimi, premijske lastnosti in športni zadnji pogon. Ob pravilnem vzdrževanju bo na cesti še zelo dolgo.
Glede prvih dveh na seznamu; Honda Jazz gnije oz razpade podvozje, Fiat Bravo, ah Fiat(fix it again Tony). Nimam kaj dodati.
samo kitajca štroma ne to je komej kanta za smeti
na avtonetu je do 2 jurja večinoma klump in zlata jama za preprodajalce ki nategnejo laičnega kupca....