V nadaljevanju preberite:
- Na italijanskih avtocestah in počivališčih lahko posredujejo le pooblaščene avtovlečne službe.
- Podoben sistem velja tudi v Franciji in deloma v Sloveniji.
- Na AMZS voznike opozarjajo tudi na nepooblaščene avtovleke, ki lahko zaračunajo visoke zneske.
Ko se je našemu bralcu med vožnjo po Italiji pokvaril avtomobil, je uspel pravočasno zapeljati do počivališča z bencinskim servisom in tam varno parkirati vozilo. Prepričan je bil, da bo od tam ponj prišla slovenska avtovleka in ga odpeljala domov, a namesto tega ga je čakalo neprijetno presenečenje.
Iz asistenčne službe so mu namreč pojasnili, da slovenska avtovleka do njega ne sme, saj je tudi počivališče v Italiji smatrano kot del avtocestnega območja. Zato je najprej moral počakati pooblaščeno italijansko avtovleko, ki je vozilo odpeljala do svojega skladišča v bližini Palmanove, šele tam ga je lahko prevzela slovenska avtovleka.
Vse je odvisno od države
Alma Levec, vodja AMZS klicnega centra, pojasnjuje, da takšni primeri niso redki. Pravila glede pomoči na avtocestah se med državami razlikujejo, saj jih določajo nacionalna zakonodaja, organizacija avtocestnega omrežja in način izvajanja pomoči na cesti.
V Italiji lahko na območju avtoceste, kamor sodijo tudi počivališča in bencinski servisi ob avtocesti, praviloma posredujejo le za to pooblaščene avtovlečne službe. Če vozilo obstane na avtocestnem območju, ga mora zato najprej prevzeti pooblaščeni italijanski izvajalec in ga odpeljati z območja avtoceste. Šele nato ga lahko prevzame druga avtovleka, tudi iz Slovenije, če je to predvideno v okviru asistenčne storitve.
Podobno velja tudi v Franciji
Italija pri tem ni osamljen primer, pravi sogovornica. Podobno ureditev imajo tudi v Franciji, kjer večino avtocest upravljajo koncesionarji.
Dodaja, da AMZS svojim članom z ustreznim paketom članstva (Plus in Premium) ter drugim uporabnikom asistenčnih storitev pomaga tudi v takšnih primerih. V sodelovanju s partnerskimi izvajalci organizirajo pomoč na kraju okvare, avtovleko, nadaljnji prevoz vozila in druge storitve, pri čemer se vedno prilagodijo pravilom posamezne države.
Voznikom svetuje, naj ob okvari ali prometni nesreči v tujini najprej pokličejo AMZS klicni center, kjer jim bodo svetovali glede nadaljnjih korakov in organizirali ustrezno pomoč. Če zaradi zakonodaje – kot v primeru našega bralca – njihov partnerski avtomobilski klub ne more takoj pomagati, AMZS članom povrne stroške pooblaščenega izvajalca.
Pri nas so pravila nekoliko bolj ohlapna
Alma Levec pojasnjuje, da je tudi na slovenskih avtocestah ureditev v marsičem podobna italijanski. Če vozilo obstane na voznem ali prehitevalnem pasu, ga odstranjujejo pogodbene avtovlečne službe upravljavca avtocest, družbe Dars.
Drugače pa je, če vozilo obstane na odstavnem pasu, v odstavni niši ali na počivališču in ne predstavlja neposredne nevarnosti za promet. V takšnem primeru lahko voznik praviloma sam pokliče izbrano avtovlečno službo.
Previdno tudi pred nepooblaščenimi avtovlekami
Sogovornica opozarja še na pojav nepooblaščenih avtovlečnih služb, ki se pojavljajo ob avtocestah v nekaterih tujih državah in tudi v Sloveniji. "Ti izvajalci niso pogodbeni izvajalci družbe Dars in nimajo pristojnosti za samostojno posredovanje na avtocestnem območju, temveč pogosto voznikom pomoč ponudijo neposredno ob okvari ali prometni nesreči," pravi.
Večino takšnih primerov zaznajo na posameznih odsekih slovenskega avtocestnega omrežja, predvsem na bolj prometnih povezavah, kot sta primorski in štajerski avtocestni krak, podobne težave pa so znane tudi na Hrvaškem.
"Voznikom svetujemo posebno previdnost, saj lahko nepooblaščeni izvajalci zaračunajo bistveno višje stroške, kot bi jih voznik pričakoval, oziroma storitve ne izvedejo v skladu s postopki, ki veljajo za uradne izvajalce pomoči na cesti," poudarja Alma Levec.
Nekdo je pa danes med nami vesel,ker je zadel na jackpotu 75 jurjev,obilo veselja pri zapravljanju mu želim