Opel bo postal dobičkonosen, so v en glas poudarili pri Oplu in tudi novi lastniki, PSA skupina, na dolgo pričakovani tiskovni konferenci, kjer so razgrnili prihodnost proizvajalca iz Rüsselsheima.
Michael Lohscheller, izvršni direktor družbe Opel Automobile GmbH, je strateški načrt poimenoval PACE!
Opel bo dobiček koval na elektriki, trajni prihodnosti in globalnosti. Prvi načrt naj bi se uresničil do leta 2020, medtem, ko bo električna strategija uresničena do leta 2024.
Vsi evropski modeli bodo električni
Opel skupaj s sestrskim Vauxhallom bo znotraj skupine prevzel vodilno vlogo na področju zmanjšanja CO2 v Evropi. Do leta 2024 bodo vsi modeli evropskih osebnih vozil dobili elektrificirano različico – na voljo bodo s povsem akumulatorskim električnim pogonom ali kot priklopni hibridi, ki bodo dopolnjevali učinkovite motorje z notranjim zgorevanjem. Do leta 2020 bo imel na trgu štiri elektrificirane modele, vključno z grandlandom X PHEV in corso naslednje generacije kot povsem električnim vozilom.
Do leta 2020 bo družba izboljšala svojo konkurenčnost tudi z zmanjšanjem stroškov za 700 evrov na vozilo. Učinkovitost stroškov trženja nameravajo izboljšati za več kot 10 odstotkov.
Rüsselsheim bo center inovacij
V vseh tovarnah družbe bodo lahko izdelovali vozila z obema platformama Groupe PSA – CMP in EMP2. Najprej je v letu 2019 načrtovana proizvodnja športnega terenca (SUV) na osnovi platforme EMP2 v Eisenachu, v Rüsselsheimu pa bodo izdelovali vozilo segmenta D, ki bo prav tako temeljilo na platformi EMP2. Poleg tega bodo v Oplovih in Vauxhallovih proizvodnih obratih izdelovali nove pogonske sklope v skladu z zamenjavo motorjev in menjalnikov GM z motorji in menjalniki Groupe PSA.
Razvoj vseh novih Oplovih vozil bo potekal v Rüsselsheimu, ki bo postal globalni kompetenčni center za Groupe PSA v celoti. Med prvimi ekspertnimi področji je predviden razvoj gorivnih celic, določenih tehnologij za avtonomno vožnjo in sistemov za pomoč vozniku. Število platform, ki jih uporablja za svoja osebna vozila, bo do leta 2024 s trenutnih devet zmanjšano na dve. Prav tako bo število družin pogonskih sklopov optimalno prilagojeno s trenutnih deset na štiri.
Hkrati bo do leta 2022 Opel vstopil na več kot 20 novih izvoznih trgov.
