Pravi za rop zakladnice

Odvisno od različice lahko movano vase sprejme do 2,5 tone ali 17 kubičnih metrov tovora, v bus izvedenki, ki bo tako kot kombi na trgu v drugi polovici leta, pa lahko hkrati pelje 16 potnikov.

Naslednika legendarnega blitza je Opel tako, kot je zadnja leta že tradicija, razvil v sodelovanju z Renaultom, slednji ga trži pod imenom master. V primerjavi s predhodnikom so novo generacijo movana izboljšali v številnih pogledih, pri znamki med drugim zelo poudarjajo do 10 odstotkov nižje stroške pri servisih in gorivu. Kot že omenjeno, je na voljo pestra paleta izvedenk, med drugim lahko kupec izbira med štirimi kombinacijami dolžine (od 5048 cm do 6848 cm) in tremi višine.

Ne bi ga kupili zaradi vpadljivosti ...
V robustni obliki prepoznamo nekaj sledi sodobnih oplov, tovarna namiguje na prednje luči, ki naj bi bile podobne astrinim, trapeziodno oblikovano masko dopolnjuje krom. Zadnje luči so navpično postavljene, celotna podoba movana pa ne izstopa po kakšnih oblikovnih presežkih. Za roparje na begu pred policijo to niti ni slabo.

 

... raje zaradi uporabnosti
Zadnja tovorna vrata se že v osnovi pričakovano odpirajo na široko, nakladalno dno pri tovorni različici je nizko z možnostjo doplačila za dodatno nakladalno polico, desna drsna stranska vrata so serijska, leva pa opcijska. Tudi parkirni senzorji so na seznamu dodatne opreme, tovorni del je mogoče z različnimi dodatki prilagoditi svojemu poslu, v potniških različicah prav tako pričakujemo prilagajanje po meri prevoza različnega števila ljudi.

V potniškem prostoru je sledu o Oplovem DNK-ju še manj kot zunaj, saj so imeli očitno Francozi glavno besedo, zato so stikala funkcionalno razvrščena tako, kot smo navajeni iz modernejših renaultov.

Žurnal24 main

 

Dober približek osebnim vozilom
Vseeno je za volanom za nepridiprave in seveda vse ostale razmeroma precej avtomobilskega udobja z veliko odlagališč za pištole, kape in druge drobnarije, iz armaturke lahko potegnemo stojalo z držalom, laptop, nujno potreben v današnjih akcijah, pa je mogoče varno odložiti na vrtljivo mizico, v katero se transformira naslonjalo vmesnega sedeža. Za načrtovanje poti pobega je priporočljiva Carminatova GPS naprava, ki se je med našo vožnjo po s prometom natrpanih nemških cestah dobro izkazala. Klima je ročna.

In na kaj pod pokrovom se lahko zanesejo naši vrli možje? Motor je vedno 2,3-litrski, razpon moči pa je 74, 92 in 107 kW, po želji dodani filter trdnih delcev ga umesti v Euro 5 razred. Šestopenjskemu menjalniku se bo pri obeh močnejših  različicah kasneje pridružil še robotizirani, posebnost movana pa je možnost izbire sprednjega ali zadnjega pogona, odvisno od potreb stranke. Pri slednjem je ESC zadnje generacije serijski.

Zanesljive zavore in podvozje
Vse v redu in prav, ampak roparji za svoje delo potrebujejo agilno vozilo, ki bo sposobno uiti zasledovalcem. Niti v tem pogledu jih movano ne bi smel pustiti na cedilu. Po kratkem testiranju v ADAC-ovem centru varne vožnje Linthe smo movana z vgrajenim ESC zadnje generacije zaman skušali prevrniti kljub hitri vožnji, zavore z ojačevalnikom sile pa so z zavorno potjo, ki se je ne bi sramoval niti kakšen osebni avtomobil, upravičile predhodno hvalo Oplovih inženirjev. Če bodo roparji dovolj pošteni in si bodo movana pred načrtovano akcijo kupili pri prodajalcu, kjer bo na voljo od zgodnjega poletja dalje, bodo zanj brez davka odšteli okoli 25 tisočakov. Za dobiček, ki si ga obetajo s svojim delom, to ne bi smel biti problem.